Para el jefe de Bugatti лифтбек Galibier fue suficientemente buena, por lo que la producción en masa del modelo es cuestionable. No hace mucho hemos escrito sobre lo que эпатажный concepto Bugatti 16S Galibier irá en la serie, el total de la tirada será de 1000 a 1500 unidades, y decorar el interior de пятидверки preciados materiales ayudan a los especialistas de la firma Bentley. Además, Wolfgang Дюрхаймер, el jefe de Bugatti Automobiles S. A. S. y Bentley Motors Ltd. , recientemente dijo que está optimista en el futuro de su proyecto. Sin embargo, ahora la edición de Inside Line informa que el señor de la Дюрхаймер descontento de la dedicación del motor y el nivel de confort para los pasajeros traseros. El alto funcionario alemán considera que el Galibier debe ser el mejor de los mejores, en todos los indicadores. Ocho cientos de caballos de fuerza generados por 8 litros наддувным motor W16, por supuesto, inculcan el respeto, pero hoy sintonizadores de многолитровых motores caras de los sedanes de clase F exprimen, si no más, no menos exactamente - tomar por lo menos 800-fuerte Brabus SV12 R Biturbo 800, construido sobre la base de «штутгартца» Mercedes-Benz S 600. «Галибье» debe ser intransigente gran turismo, tenso, no para viajes largos. ¿Cuántos «los caballos» en la final, recibirá el número de serie лифтбек, desconocido, sin embargo, es poco probable a menos de mil. En general, mientras los ingenieros de VW AG no resuelven los objetivos planteados, la canalización de gran Bugu» no ver. Así que, probablemente, el anuncio comercial de la instancia de la empresa francesa debe esperar como mínimo hasta 2013.