ブガッティ多々 ある liftbek の頭部ではなかった十分によい、大量生産モデルは不審であるのでです。そう遠くない昔我々 は書いた、スキャンダラスなブガッティ 16 c 多々 あるの概念はシリーズ累計発行部数に行く 1000年 1500年個であり、飾る pâtidverki 高価な材料の内部のベントレーの専門家に役立ちます。ヴォルフガング ・ Dûrhajmer、ブガッティ自動車 s. a. s. とベントレー モーターズ株式会社の頭と最近アドバイスを述べた以外にも、彼はプロジェクトの未来の楽観的。今、ただし、インサイド ラインの版報告氏 Dûrhajmer は、エンジンの性能および後部乗客のための慰めのレベルに不満。上級ドイツは多々 あるが、最高のすべての点で最高をすると考えています。800 馬力、8 リッター W16 エンジン nadduvnym、もちろん、によって生成される与える賛辞、しかし今夜の高価なセダンの mnogolitrovyh エンジンのレシーバー クラス F ミルク場合より、小さくないことを確認-を取る 800 強いブラバス SV12 R ビトゥルボ 800 に基づいていない «štutgartca» メルセデス · ベンツ S 600。「多々 ある」ことにバインドされて妥協グランツーリスモ、長い旅に naprâgaûŝim はありません。どのように多くの「馬」はシリアル liftbek を受信して最終的には不明ですが、ほとんどは 1000 より小さい。一般に、エンジニア VW AG では、タスクを対処できないパイプライン大きな間「バグ」は見られない。だから、ほとんどの場合、フランスの会社の販売のコピー少なくとも 2013 年まで延期されるでしょう。