Para o chefe da Bugatti лифтбек Galibier foi suficientemente bom, portanto, a produção em série do modelo é questionável. Não muito tempo atrás escrevemos sobre o que chocante conceito Bugatti 16C Galibier vai em série, a circulação total será de 1000-1500 de peças e decorar o interior пятидверки materiais caros podem ajudar os especialistas da Bentley. Além disso, Wolfgang Дюрхаймер, capítulo Bugatti Automobiles S. A. S. e Bentley Motors Ltd. , somente disse que está otimista olha para o futuro do projeto. Agora, no entanto, edição do Inside Line relata que o senhor Дюрхаймер insatisfeito com o impacto, o motor e o nível de conforto para os passageiros traseiros. O alto funcionário alemão acredita que o Galibier deve ser o melhor dos melhores de todos os indicadores. Oito centenas de cavalos de potência gerada é de 8 litros наддувным motor W16, é claro, inspirar respeito, mas hoje sintonizadores de многолитровых motores caro sedãs classe F выжимают, se não mais, não menos, com certeza - de tomar, pelo menos, 800-forte Brabus SV12 R Biturbo 800, construído sobre a base do «штутгартца» Mercedes-Benz S 600. «Галибье» deve ser intransigente de gran turismo, não напрягающим em viagens mais longas. Quantos «cavalos» no final receberá um número de série лифтбек é desconhecida, no entanto, dificilmente menos de mil. Em geral, enquanto os engenheiros da VW AG não enfrentarem os objetivos do projeto, o transportador grande «Бугу» eu não suporto. De modo que, muito provavelmente, a veiculação do comercial de uma instância de uma empresa francesa que adiar pelo menos até 2013.