A fej a Bugatti Galibier liftbek nem volt elég, így a tömeg termelés modell megkérdőjelezhető. Nem is olyan régen írt egy botrányos Bugatti 16 c Galibier koncepció bemegy a sorozat, a teljes forgalomba 1000-1500 darab, és díszítik a belső pâtidverki drága anyagok segít szakemberek a Bentley. Azonkívül, Wolfgang Dûrhajmer, fej-és Bugatti Automobiles s. a. s. Bentley Motors Kft., azt mondta a közelmúltban tanácsot hogy ő optimista a jövő, a projekt. Most azonban a kiadás Inside Line jelentések, hogy Mr. Dûrhajmer elégedetlen a teljesítmény, a motor és a kényelmet, a hátsó utasok számára. Egy magas rangú német úgy véli, hogy a Galibier van feltételezett-hoz lenni a legjobb a legjobb, minden tekintetben. Nyolcszáz lóerő generálja a 8 literes W16 motor nadduvnym, persze, hogy tiszteletét, de ma este a vevők mnogolitrovyh motorok drága szedánok osztály F tej, ha nem több, nem kevesebb, biztos hogy a 800-erős Brabus SV12 R Biturbo 800 alapuló «štutgartca» Mercedes-Benz S 600. "Galibier" kötve, hogy kompromisszummentes Gran Tourismo, nincs naprâgaûŝim, a nagy távolságokon. Hány "ló" végül kap a sorozat liftbek, ismeretlen, de az alig kevesebb, mint ezer. Általánosságban elmondható míg a VW AG volt megbirkózni a feladatokkal, mérnökök nagy csővezeték "Bug" nem látható. Szóval nagy valószínűséggel a francia cég értékesítési példányát volna legalább 2013-ig el kell halasztani.