Mēs visi mēdza teikt par Bugatti Veyron vienīgi ar pakāpes. Visstraujāk ražošanas mašīnas uz planētas, tehnoloģiski attīstītas, viens no visdārgākajiem uz zemes, un noteikti lielākais zaudējums vēsturē. Tomēr šī kopīgā saprātīgu cenu vyperečislennyh kaudze goda nosaukumiem.
Tomēr nekas ilgst mūžīgi. Laidiena Vejrona jau ir pabeigta un pasaule gaida izskatu norādītā mantinieka gaidās. Un tuvāk debijas datumu kļūst vairāk intriģējošs informāciju padziļinās uz āru. Tāpēc tas kļuva zināms, ka Bugatti Chiron, proti tā saucamo mainītāju Veyron joprojām būs aprīkots ar 8-litru 16 cilindru motors, jauda, kas tomēr palielināsies līdz 1500 HP kopā ar indikatora maksimālā griezes momenta 1500 Nm tas dos Šironu dinamika mūsdienu F1 automašīnām. Ne tuvu nav tik Grand Prix un dabiski gan ar Grand Prix. Un varbūt pat ātrāk.
Pietiek ar to teikt, līdz pirmo mega-Bugatti simtiem būs citi 2 sekundes tieši. Un top ātrums tiek aprēķināts 460 km/h robežās šādas sacīkšu laivas no F1 pasaules ir nav pat sapņojat! Kaut arī pārmērīga izmantošana hibrīdu tehnoloģijas samazinās degvielas patēriņa giperkara līmenim 20 l uz 100 km. Kaut arī pircējam nav tādas automašīnas nedod damn kontus ar uzpildes?