Thread: Renault Retoma A Fonte De Remessas De Iranianos Linhas De Produção

Depois de seis meses de auto-impostas hiato, Renault começou-se um volume muito baixo de peças de transporte terrestre para o Irã para a montagem do veículo.
Nos últimos 10 dias, peças para o Renault Tondar — a variante de o Dacia Logan construído e vendido pela Iran Khodro — fizeram sua maneira para linhas de produção iranianas terrestre da Roménia sobre temporário abrandamento das sanções contra o governo iraniano para suas ambições nucleares. O levantamento das sanções é esperado atualmente seis meses depois que Teerã comprometeu-se a congelar os componentes-chave do seu programa nuclear, com palestras para o próximo mês para fechar um acordo permanente para encerrar a sanções em troca de freios no referido programa Irans.
Para a Renault e seus rivais em Peugeot/PSA, o espaço de seis meses é fundamental na reconstrução de suas relações com seus companheiros do Iran Khodro e Pars Khodro, bem como recuperar a sua posição no persa auto de mercado antes de mais jogadores - como a General Motors a entrar na sala.
De acordo com o chefe da Renault Ásia-Pacífico Giles Normand, janela marca uma oportunidade para reiniciar gradualmente o fornecimento de peças para a produção de veículos, bem como fluxo de pagamentos, observando que o estado atual das coisas deve melhorar visivelmente no Irã, para que seus clientes se sintam que seu país tem sido prejudicado pela falta de mudança visível.
A produção Total de veículos no Irã alcançou a posição 1. 6 milhões de unidades em 2011, o ano em que as sanções foram impostas. A Renault perdeu 64,500 entregas como resultado, em 2013, a pouco amortecimento de crescimento global a 2. 63 milhões de unidades globalmente. Com a possibilidade de 1 milhão a 1. 5 milhões de vendas anuais em jogo, a Renault nem o PSA pode arcar com mais um revés.