Thread: Renault Lebensläufe Versorgung Sendungen Iranischen Produktionslinien

Nach einem sechs-Monats-selbst auferlegten Pause, Renault hat begonnen, Versand ein sehr geringes Volumen der Teile für Fahrzeugmontage Überland nach Iran.
In den letzten 10 Tagen, Ersatzteile für den Renault Tondar — die Variante der Dacia Logan gebaut und vertrieben von Iran Khodro — haben fanden den Weg nach iranischen Produktionslinien Überland aus Rumänien nach vorübergehenden Lockerung der Sanktionen gegen die iranische Regierung für ihre nuklearen Ambitionen. Die Aufhebung der Sanktionen wird derzeit voraussichtlich letzte sechs Monate nach Teheran versprach fixieren Schlüsselkomponenten von ihr Atomprogramm zu Gesprächen wegen nächsten Monat, haben eine permanente Sanktionen gegen Bordsteine in oben genannten Programm Irans im Wind zu arbeiten.
Für Renault und Ihre Rivalen in Peugeot/PSA, die sechs-Monats-Fenster ist von entscheidender Bedeutung in den Wiederaufbau Ihrer Beziehungen mit Ihren Partnern im Iran Khodro und Pars Khodro, sowie die Wiedererlangung Ihren Fuß auf den Persischen auto-Markt vor mehr Spieler - wie General Motors - das Zimmer betreten.
Nach Renaults Asien-Pazifik-Chef Giles Normand markiert das Fenster eine Gelegenheit, nach und nach neu zu starten, die Lieferung der Teile für die Fahrzeugproduktion sowie Zahlungsfluss, darauf hingewiesen, dass der aktuelle Stand der Dinge sichtbar im Iran zu verbessern darf, damit Sie ihren Kunden das Gefühl, dass ihr Land durch mangelnde sichtbare Änderung gehauen wurde.
Die gesamte Produktion von Fahrzeugen im Iran erreichte am 1. 6 Millionen Einheiten im Jahr 2011, dem Jahr der Sanktionen wurden verhängt. Renault verloren 64,500 Lieferungen als ein Ergebnis in 2013, geringfügig Dämpfung Globale Wachstum zu 2. 63 Millionen Einheiten insgesamt. Mit der Möglichkeit von 1 Mio bis 1. 5 Millionen jährlichen Umsatz auf dem Spiel, Renault noch PSA leisten können, ein weiterer Rückschlag.