Thread: Classic Car Funduszu cele światów najbardziej cenne samochody

Perkusisty Pink Floyd Nick Mason jest członkiem, i dla tylko $500.000, może być zbyt. IGA samochodowe ma nadzieję zachęcić bogatych inwestorów z perspektywą coraz nawet bogatszy przez zarabiają na wzrost wartości klasycznych samochodów. Rzekomo światy pierwszy Fundusz klasyczny samochód, IGA nadzieję podnieść 150 milionów dolarów przez w kwietniu, zgodnie z historią, opublikowane w Telegraph

Cel ten zostanie osiągnięty, Fundusz, zacznie systematycznie kierowania ultra wysokiej klasy klasyki, jak Ferrari 250 GTO i Aston Martin DB4 Zagato. Obu pojazdów sprzedać za miliony dolarów, gdy pojawią się na rynku. W ubiegłym roku RM Auctions znaleźć nabywcy zapłacić około 20 milionów dolarów dla GTO Ferrari z 1963 roku.

Jak ludzie się dosyć papieru aktywów, które mają wrócić do majątku rzeczowego, powiedział Ray Bellm, współzałożyciel Funduszu i były przewodniczący British Racing Drivers Club, cytowany przez Telegraph. Z krajów wschodzących, zyskuje więcej bogactwa jest wzrost popytu na samochody. One są dzieła sztuki.

Tego rodzaju firmy odcieniem komentarz ale wszystkie gwarancje, że samochody zakupione przez IGA samochód nie będzie używany dla spożywczym działa lub dojazd dzieci do szkoły. Entuzjastów samochodów będzie niewątpliwie płaszczyć się na myśl o bezcenne klasyki są kupowane i sprzedawane jak akcje zwykłe, dla czystego zysku.

Pink Floyd drummer Nick Mason is a member and, for only $500,000, you could be too. IGA Automobile is hoping to lure wealthy investors with the prospect of becoming even richer by cashing in on the rising value of classic cars. Purportedly the worlds first classic car fund, IGA hopes to raise $150 million by this April, according to a story published in The Telegraph

Once this goal is reached, the fund will systematically begin targeting ultra high-end classics, like the Ferrari 250 GTO and Aston Martin DB4 Zagato. Both vehicles sell for millions of dollars when they come to market. Last year, RM Auctions found a buyer willing to pay approximately $20 million for a 1963 Ferrari GTO.

As people get fed up with paper assets they have gone back to physical assets, said Ray Bellm, co-founder of the fund and former chairman of the British Racing Drivers Club, as quoted by The Telegraph. With emerging nations gaining more wealth there is increasing demand for cars. They are pieces of art.

This kind of corporate-tinged comment all but guarantees that the cars purchased by IGA Automobile arent going to be used for grocery runs or getting the kids to school. Auto enthusiasts will undoubtedly cringe at the idea of priceless classics being bought and sold like common stock, for pure financial gain.