Franz Tost: naszym celem jest szóstym miejscu na koniec sezonu

W dniu prezentacji nowego Scuderia Toro Rosso, STR8, kierownik zespołu France Toast przygotowywał o przygotowaniach do nowego sezonu i swoich oczekiwaniach...
France Toast: «Stabilność - ważna jakość dla zespołów Formuły 1, ale czasami nadchodzą momenty, gdy zmiany są potrzebne, a podczas przygotowań do swojego восьмому sezonu w Scuderia Toro Rosso zmienili podejście.
Nowy budynek bazy w Фаэнце wyposażone w najnowocześniejszy sprzęt, a co ważniejsze - na wysoko wykwalifikowanych specjalistów. Sami produkujemy coraz więcej podzespołów i elementów maszyn, co pozwala w pełni zagwarantować, terminy i jakość, co jest niezwykle ważne dla rozwoju zespołu. Jeszcze większy postęp liczymy na to z oddaniem do użytku drugiego nowego budynku, w 2014 roku - to będzie nasze centrum operacyjne, z nowymi dużymi biurami dla inżynierów i projektantów, którzy obecnie pracują w bardziej ciasnych pomieszczeniach. Ponadto, w tym samym zmieści się działy montaż, kontrola jakości i warsztat mechaniczny.
Jeśli mówimy o strukturze organizacyjnej zespołu, zimą założyliśmy grupę, która odpowiada za zwiększenie wydajności maszyny - jej czele główny inżynier Laurent Мекис. Ta grupa będzie pracować nad wieloma obszarów, poprzez nacisk na analizie danych - w tym aspekcie możemy dokonać znacznego postępu, i modelowaniu, że pomoże drużynie w procesie podejmowania decyzji. Wszystko to powinno przyspieszyć tempo pracy z maszyną, w szczególności w dziedzinie mechaniki. Z drugiej strony, nie możemy zaniedbywać аэродинамикой - są plany wzmocnienia dla działów pracujących z dyfuzorem aerodynamicznym i CFD.
Do drużyny przybyli nowi ludzie. James Key objął stanowisko dyrektora technicznego sześć miesięcy temu, główny projektant Łukasz Фурбатто działa w Фаэнце nieco ponad rok, i STR8 - pierwsza maszyna, zbudowana pod ich kierownictwem.
U obu kierowców będą nowe wyścigi inżynierowie. U Daniela Riccardo Marka Матасса - wcześniej zajmował się analizą telemetrii i pracował już z Danielem w niektórych wyścigach sezonu i na testy. Inżynier Jean-Eric Верня będzie Phil Charles, były inżynier wyścigowy Renault F1. Gianfranco Фантуцци kilka lat spędził w podróżach po świecie, pracując w Formule 1, w szczególności w roli menedżera naszej ekipy i postanowił odpocząć od ruchów. Cieszymy się, Steve ' a Nielsena, który go zastąpił. Steve - doświadczony pracownik, on przez wiele lat pracował w Renault F1 i nie na długo - w Caterham.
Oczywiście, czekamy na więcej i od naszych pilotów, którzy spędzają swój drugi sezon w Formule 1. Zdajemy sobie przy tym, że muszą dostarczyć maszynę, pozwalającą w pełni wykazać ich niezaprzeczalny talent.
Zresztą, nie wszyscy w Scuderia Toro Rosso będzie nowy. Jak już powiedziałem, mamy zachował się częścią pilotów, i cieszę się, że w trzech głównych sponsora - Cepsa, Falcon Private Bank Nova Chemicals będą wspierać nas w tym sezonie. Co się tyczy dostawcy silników, to już siódmy rok będziemy stosować silniki z Maranello.
Sezon 2013 roku jeszcze nie wystartował, ale już poważnie myśli o 2014 roku, kiedy Formuły 1 czekają na najbardziej poważne zmiany w regulaminie w ostatnim czasie. Podobnie jak inne drużyny na pit lane, jesteśmy już zaczęli się do nich przygotować.
Prognozy na 2013-y? Zobaczymy. Spędziliśmy bardzo poważną pracę i mam nadzieję, że na trzech февральских seriach testów pewne tendencje będą czytelne, ale do tego, jak samochody ustawią się w szyku na starcie przed rozpoczęciem Grand prix, wyraźnego obrazu nie należy się spodziewać. Niemniej jednak, naszym celem jest szóste miejsce w klasyfikacji konstruktorów na sezon».