Franz Tost : notre objectif est une sixième place à la fin de la saison

Le jour de la présentation de la nouvelle de la Scuderia Toro Rosso STR8 chef de l'équipe de France de Prendre préparait sur la préparation de la nouvelle saison et de vos attentes...
France Toast: «la Stabilité de grande qualité pour les équipes de Formule 1, mais parfois, viennent des moments où des changements sont nécessaires, et lors de sa préparation pour la huitième saison de la Scuderia Toro Rosso ont changé d'approche.
Le nouveau bâtiment dans la base de Faenza dotée des équipements les plus modernes et, plus important encore - des professionnels hautement qualifiés. Nous nous auto-produisons de plus en plus de nœuds et d'éléments de la machine, ce qui permet de garantir le plein respect des délais et de la qualité, ce qui est extrêmement important pour le progrès de l'équipe. Encore plus de progrès que nous attendons avec la mise en service d'un nouveau bâtiment en 2014 - ce sera notre centre d'exploitation, avec de nouveaux bureaux spacieux pour les ingénieurs et les concepteurs qui travaillent aujourd'hui dans le plus étroit. En outre, ce bâtiment pourra accueillir des départements de l'assemblage, de contrôle qualité et d'un atelier de mécanique.
Si parler de la structure organisationnelle de l'équipe, en hiver, nous avons fondé le groupe chargé de l'amélioration de l'efficacité de la machine, à sa tête l'ingénieur en chef Laurent Мекис. Ce groupe travaillera sur une multitude de domaines, en mettant l'accent sur l'analyse des données - dans cet aspect, nous pouvons réaliser de sérieux progrès, et de la modélisation, qui permet à l'équipe dans le processus de prise de décision. Tout cela devrait permettre d'accélérer le rythme de travail avec la machine, en particulier dans le domaine de la mécanique. De l'autre côté, nous ne pouvons pas négliger l'aérodynamique - il ya des plans de renforcement des départements, travaillant avec soufflerie d'ondes et de CFD.
L'équipe est venu de nouvelles personnes. James Key a repris le poste de directeur technique de il y a six mois, le designer en chef de l'Arc Фурбатто travaille dans Faenza un peu plus d'un an, et la STR8 - la première machine construite sous leur direction.
Les deux coureurs seront une nouvelle course d'ingénieurs. De Daniel Riccardo - Marc Матасса - avant il s'occupait de l'analyse de la télémétrie et a déjà travaillé avec Daniel dans certaines courses de la saison dernière et sur les tests. L'ingénieur Jean-Eric Верня deviendra Phil Charles, un ancien ingénieur de courses Renault La F1. Gianfranco Фантуцци plusieurs décennies, a tenu à voyager de par le monde, travaillant dans la Formule 1, en particulier, dans le rôle de gestionnaire de notre équipe, et a décidé de se reposer de passages à niveau. Nous sommes heureux d'accueillir Steve Nielsen, qui l'a remplacé. Steve - l'expérience de l'employé, il a travaillé de nombreuses années dans le Renault La F1 et le peu de temps - en Caterham.
Bien sûr, nous attendons plus de nos pilotes, qui passent leur deuxième saison en Formule 1. Ce faisant, nous comprenons que nous devons fournir à la machine, ce qui permet une pleine de démontrer un talent indéniable.
Cependant, tout n'est pas dans la Scuderia Toro Rosso est nouvelle. Comme je l'ai déjà dit, nous avons conservé la composition des pilotes, et je suis heureux que les trois principaux sponsor, Cepsa, Falcon Private Bank et de Nova Chemicals continueront à nous soutenir et à cette saison. En ce qui concerne le fournisseur de moteurs, pour la septième année, nous allons utiliser les moteurs de Maranello.
La saison 2013 n'a pas encore décollé, mais nous avons déjà sérieusement pensons à 2014, quand la Formule 1 attendent des changements majeurs dans le règlement pour la dernière fois. Comme d'autres équipes de la voie des stands, nous avons depuis longtemps commencé à les préparer.
Prédictions 2013-pi? Un coup d'oeil. Nous avons effectué un très bon travail et nous espérons que le trois février l ' séries de tests évolution de certains deviendront évidentes, mais avant que la machine aligneront au départ avant de commencer le Grand prix claire attendre n'est pas la peine. Toutefois, notre objectif - la sixième place au classement des constructeurs à l'issue de la saison».