Franz Tost: el nostre objectiu és el sisè lloc en una temporada

El dia de la presentació de l'equip Scuderia Toro Rosso nou STR8 França torrades preparats en els preparatius per a la nova temporada i les seves esperances.
Torrada de França: "estabilitat és important per als equips de Fórmula 1, però de vegades arriba un punt quan són necessaris els canvis, i en preparació per a la seva vuitena temporada amb la Scuderia Toro Rosso canviar l'enfocament.
Nou edifici a base de Faenza equipades amb la més moderna maquinària i, més importantment, altament qualificat d'especialistes. Independentment que fabriquem més unitats i elements de la màquina que permet garantir plenament el temps i la qualitat, que és essencial per al progrés de l'equip. Per al progrés més Esperem la posada en funcionament d'un altre edifici nou el 2014, l'any ha de ser el nostre centre d'operacions, amb noves oficines espaioses per a enginyers i dissenyadors, que ara estan treballant en quarts més propera. A més, l'edifici acollirà les oficines de l'Assemblea, control de qualitat i botiga mecànica.
Pel que fa a l'estructura organitzativa de l'ordre, llavors a l'hivern, vam fundar el grup encarregat per a la millora de l'automòbil-això va ser dirigit per director enginyer Laurent Mackies. Aquest grup treballarà en moltes àrees, centrant-se en l'anàlisi de dades en aquest aspecte ens pot fer avançar seriós i modelatge que ajudarà a l'equip en la presa de decisions. Tot això hauria d'accelerar el ritme de treball a la màquina, especialment en el camp de la mecànica. D'altra banda, no menyspreem la aerodinàmica-hi els plans per enfortir els departaments treballant amb tub de vent i CFD.
L'equip va arribar a gent nova. James Kee assolir del càrrec de director tècnic fa sis mesos, el dissenyador principal de Luca Furbatto funciona a Faenza, just durant un any, i STR8 és la primera màquina construïda sota la seva supervisió.
Ambdós corredors serà nous curses enginyers. Daniel Ricciardo-Mark Matassa-abans va ser involucrat en l'anàlisi de la telemetria i ja havia treballat amb Daniel en algunes curses de la temporada passada i en les proves. L'enginyer Jean-Eric Vernâ serà Phil Charles, enginyer antiga cursa Renault F1. Gianfranco Antonio Fantuzzi unes dècades dedicat a viatjant pel món, treballant en la fórmula 1, en part, com a director del nostre equip i va decidir prendre un descans de les travesses. Estem encantats de donar la benvinguda a Steve Nielsen, que el substituí. Steve és un funcionari experimentat, va treballar durant molts anys Renault F1 i per un curt temps en Caterham.
Per descomptat, ens esperen més de nostres pilots, que gasten la seva segona temporada a la fórmula 1. Entenem que ha de donar el cotxe per demostrar millor seu innegable talent.
Tanmateix, no tot en ella és el nou Scuderia Toro Rosso. Com he dit, conserven els pilots, i me n'alegro que les tres principals patrocinador-Cepsa, falcó Private Bank i productes químics Nova seguirà suport ens i aquesta temporada. Pel que fa al proveïdor de motor per setè any consecutiu, farem servir motors de Maranello.
L'any 2013 temporada encara no ha començat, però estem pensant seriosament sobre 2014, quan fórmula 1 ofereix els més greus canvis en les regles per última vegada. Com als altres equips de boxes, hem començat a preparar.
Prediccions per al 2013? Anem a veure. Teníem un treball molt seriós i esperem que la prova tres sèries febrer convertit en algunes tendències clares, però abans els cotxes es alinear a la línia de sortida abans de començar el Grand Prix, una imatge clara no val la pena esperar. No obstant això, el nostre objectiu és el sisè lloc en el Campionat de la constructors al final de la temporada.