Draad: Audi ' s lelijke eendje is niets van de soort

Autofabrikanten moeten niet sturen van hun iconische of invloedrijke modellen te duwen verkoop van nieuwe carsChristmas betekende meer TV-reclame dan Im om te gebruikt consumeren. Sommige van de advertenties waren goed. Anderen probeerde te verkopen van de diensten van no-win, neen-fee advocaten, leningen van de betaaldag, of een opera auto verzekering verkoper.
Zijn makkelijk te liefde of haat een advertentie; dat is zo vaak wat maakt hen onvergetelijk. De laatste, vermoed ik, is de reden voor dat operazangeres nog op onze schermen.
Vreemd genoeg, de advertentie dat me de meeste opviel was ook degene die links met de meest gemengde gevoelens: de Audi A5.
Het verhaal gaat dus: oude auto vreemd uitziende slangen via een winter wonderland, parken omhoog en verandert in een A5. Een soort modern-dag, automotive lelijke eendje.
Mijn twistpunt is dat in mijn ogen, het lelijke eendje niets van de soort is. Hij roept direct mijn liefde voor engineering en aero geleide ontwerp. Het Auto Union concept eendje werd geschreven door Paul Jaray, een van de belangrijkste ontwerpers van het tijdperk.
Hij was een van de vroegste voorstanders van automotive aërodynamica en stroomlijning, een uitstraling die de futuristische look van veel auto's gedefinieerd in de jaren 1920 en 1930.
Hij sneed zijn tanden luchtschepen alvorens zijn hand om auto's te stroomlijnen. De Ley T6, Audi K 14. 50 en Dixi 6/24hp kwam in 1923. Jarays ontwerp aan de orde gesteld de hoogste snelheid van de Dixis van 49 tot 62mph puur door volledig begrip aërodynamica. Natuurlijk, ze nooit betrapt op.
Echter Jaray geduwd op. Hij ingesteld winkel in Zwitserland licenties zijn gestroomlijnde ontwerpen aan de fabrikanten. Tatra gebruikt het concept tot 1975. Maybach was een andere auto maker te omarmen de stijl en BMW ontwikkelde een concept Jaray geschreven.
Maar het was Audi waaraan hij meest nauw gekoppeld is. Het concept van 1923 Auto Union streamliner is helaas niet meer bestaat; een getrouwe replica werd gebouwd en is gebruikt in de A5 advertenties. Jarays invloed kan ook worden gezien op Auto Union de Silver Arrows race auto's.
De 23 streamliner kan worden veel dingen, maar lelijk is het niet.

Car makers shouldn't send up their iconic or influential models to push sales of new carsChristmas meant consuming more TV advertising than Im used to. Some of the adverts were good. Others attempted to sell the services of no-win, no-fee lawyers, payday loans, or an operatic car insurance salesman.
Its easy to love or hate an advert; thats so often what makes them memorable. The latter, I suspect, is the reason for that opera singer remaining on our screens.
Oddly, the advert that struck me most was also the one which left with the most mixed feelings: the Audi A5.
The story goes thus: weird-looking old car snakes through a wintery wonderland, parks up and turns into an A5. A kind of modern-day, automotive ugly duckling.
My bone of contention is that to my eyes, the ugly duckling is nothing of the sort. It appeals directly to my love of engineering and aero-led design. The Auto Union concept duckling was penned by Paul Jaray, one of the most significant designers of the era.
He was among the earliest proponents of automotive aerodynamics and streamlining, a look that defined the futuristic look of many cars in the 1920s and 1930s.
He cut his teeth streamlining airships before turning his hand to cars. The Ley T6, Audi K 14. 50 and Dixi 6/24hp came in 1923. Jarays design raised the Dixis top speed from 49 to 62mph purely by fully understanding aerodynamics. Naturally, they never caught on.
Nevertheless, Jaray pushed on. He set up shop in Switzerland licensing his streamlined designs to manufacturers. Tatra used the concept until 1975. Maybach was another car maker to embrace the style and BMW developed a Jaray-penned concept.
But it was Audi with which he is most closely associated. The 1923 Auto Union streamliner concept sadly no longer exists; a faithful replica was built and is the one used in the A5 adverts. Jarays influence can also be seen on Auto Union's Silver Arrows race cars.
The 23 streamliner may be many things, but ugly it is not.