Thread: Audi гадкий утенок ничего подобного

Автопроизводители не отправляющие их знаковых или влиятельных моделей добиваться продаж новых carsChristmas означало, потребляющих больше ТВ рекламы, чем Im привыкли. Некоторые из рекламы были хороши. Другие пытались продать услуги безвыходную, без гонорар адвокатов, выплаты жалованья кредиты или страхования продавец оперной автомобилей.
Ее легко любить или ненавидеть объявление; Вот так часто, что делает их запоминающимся. Последний, я подозреваю, причина что оперный певец, оставшиеся на наших экранах.
Как ни странно, объявление, что больше всего меня поразило, и тот, который оставил самые смешанные чувства: Audi A5.
История идет таким образом: странным видом старого автомобиля змей через зимней стране чудес, парков и превращается в A5. Этакий современный-день, автомобильной гадкий утенок.
Мой яблоком раздора является то, что в моих глазах, Гадкий утенок ничего подобного. Он обращается напрямую к моей любви инженерных и аэро привело дизайн. Auto Union концепции утенок был написал Paul Jaray, один из самых значительных дизайнеров эпохи.
Он был среди первых сторонников автомобильной аэродинамики и рационализации, посмотреть, что определенные футуристический облик многих автомобилей в 1920-х и 1930-х годов.
Он отрезал его зубы, рационализации дирижабли прежде чем его руку, чтобы автомобили. Ley T6, Audi K 14. 50 и Dixi 6/24hp пришел в 1923 году. Jarays дизайн поднял Диксис Топ скорость от 49 до 62 миль/ч чисто путем полного понимания аэродинамики. Естественно они никогда не поймали на.
Тем не менее, Jaray не сдавался. Он открыл магазин в Швейцарии лицензирования своей обтекаемой конструкции для производителей. Tatra использована концепция до 1975 года. Maybach была еще одна машина, чайник, чтобы обнять стиль и BMW разработала Jaray-написал концепции.
Но это было Audi, с которой он связан наиболее тесно. Концепция Auto Union обтекаемой 1923 к сожалению больше не существует; Верный реплики был построен и что объявления используется в A5. Jarays влияние можно также увидеть на Auto Union серебряные стрелы гонки автомобилей.
23 обтекаемой может быть много вещей, но это не уродливые.

Car makers shouldn't send up their iconic or influential models to push sales of new carsChristmas meant consuming more TV advertising than Im used to. Some of the adverts were good. Others attempted to sell the services of no-win, no-fee lawyers, payday loans, or an operatic car insurance salesman.
Its easy to love or hate an advert; thats so often what makes them memorable. The latter, I suspect, is the reason for that opera singer remaining on our screens.
Oddly, the advert that struck me most was also the one which left with the most mixed feelings: the Audi A5.
The story goes thus: weird-looking old car snakes through a wintery wonderland, parks up and turns into an A5. A kind of modern-day, automotive ugly duckling.
My bone of contention is that to my eyes, the ugly duckling is nothing of the sort. It appeals directly to my love of engineering and aero-led design. The Auto Union concept duckling was penned by Paul Jaray, one of the most significant designers of the era.
He was among the earliest proponents of automotive aerodynamics and streamlining, a look that defined the futuristic look of many cars in the 1920s and 1930s.
He cut his teeth streamlining airships before turning his hand to cars. The Ley T6, Audi K 14. 50 and Dixi 6/24hp came in 1923. Jarays design raised the Dixis top speed from 49 to 62mph purely by fully understanding aerodynamics. Naturally, they never caught on.
Nevertheless, Jaray pushed on. He set up shop in Switzerland licensing his streamlined designs to manufacturers. Tatra used the concept until 1975. Maybach was another car maker to embrace the style and BMW developed a Jaray-penned concept.
But it was Audi with which he is most closely associated. The 1923 Auto Union streamliner concept sadly no longer exists; a faithful replica was built and is the one used in the A5 adverts. Jarays influence can also be seen on Auto Union's Silver Arrows race cars.
The 23 streamliner may be many things, but ugly it is not.