הליך המשנה: BMW M235i

אם יש מכונית נהיגה טובה יותר מאשר זה של BMW הרכב, אז אנחנו לא עדיין מונע זאת. M235i BMW הוא התחליף עבור קופה סדרה 1 הישן, באמצעות פלטפורמה זהה, כמו סדרת ה 3- אבל עם פחות wheelbase ולעקוב. שלה מעט יותר גדול מאשר שהרכב יוצא 1-סדרה קופה, קצת מאכזב, יש משקל המדרכה דומה. M235i הוא מופעל על ידי 322bhp 3. 0-ליטר טורבו 6 ישר כי הזנות אוטומטית 8-מהירות ההנעה-shift של עדינים נימוסים צייתנות מהירה. או אתה יכול לקבל מדריך שש-מהירות. חדש 2-סדרת של BMW מניות שלה בונט, הכנפיים הקדמי, דלתות עם שלוש דלתות 1 סדרת ה- אבל מקבל אדריכלות החדש במקום אחר. כלומר, המראה בצורה מוזרה עם גג כיפה של קופה סדרה 1, חלקית נגרמת על ידי המסך האחורי שלו גם-סגור-כדי-אנכי, נעלם. שלה בשקט נאה, עם עדינות של המראה יכול להיות דבר טוב, בהתחשב היקף התוחמת שלו קדימה. המהנדסים של הרכב גם לספר לך כי לצד המראה החדש שלה, סדרת ה 2-מהונדס למסור יותר בליטות, משהו ארבעים וחמש דקות של M135i. לשם כך, המעיינות 2-הסדרה הן נוקשה, הינם קיטור, להקפיץ תחנות עוצבו מחדש. יותר מכך, יש כבר כמה מכייל עדין של תגובות שלדה כדי להפוך הרבה פחות של ארוחה של בליטות ולתת הנהג קל יותר על הגבול. בקיצור, זה M235i היא המכונית, אשר ד' חלמתי שזה יהיה, איחל שקופה M135i באמת יהיה יותר מדי. שלה לא רק אילוף אספלט והחינני שעושה את זה, וגם לא BMW הוא צפוי וטעים להפליא בקירות וצפיות, אבל את המשוב בעדינות מגיע אליך, מדי. . בעדינות, מכיוון ההגה עבה מדי לא באמת מספקים ממשק זרימה בשידור חי אל הגלגלים הקדמיים. במקום זאת, הוא מספק דיוק, ניפוח בסדר שהוא בעל משקל גדול יותר מרגיע במצב ספורט, אבל לא הרבה גרגירי מרגיש שאת מצפה כפי אתה למתוח לדרוך Michelins עם קצת-g-force. על המסלול לפחות, יש רצף שיטתי כדי לקבל המרב M235i. . רגל שמאל על בלם, כיור המצערת, 3000סל ד, לשחרר את הבלם. ההשהיה היא קצרה קלה jink לצדדים מספק לתקן גם spumes ישר שישה מבול משמין של כוח. ב 7250 סל"ד, זה abates בכל רגע לפני שהם מפטרים אחר ומקצבי הסלאג של מומנט על ההבדלים. . פעמה אותו שוב לתוך השלישי כפי שאנחנו להתפעל תהודה חידה והלוהט שש זה נשמע כמו unflustered-7250 סל"ד כפי שהיא עושה על סל ד 2250 שלא תטעו, זהו רכב שעובר - ואת הרעש גורם הוא מסיע אותך רוצה סעי מהר. אם המטרה שלך 62 קמ ש, זה יקח רק 4. 8 שניות מפסל עומד להתחיל הדגם האוטומטי, הודות רגל 322bhp, 332 lb שמציעות 3 טורבו. 0-ליטר מנוע. גרסאות ידניות הן מעט איטי יותר, לוקח 5. 0 שניות כדי להשלים את הריצה של בחינת ביצועים באותו. אתה לא משנה את דעתך לגבי עמדתי להתחיל כאשר תגיע העיקול הראשון, גם. בלימה M235is הוא בטוח ויציב. ההנעה-shift כמה תנועות והיו לרביעי, האף פונה עם דיוק להוט מהוללים כי האתגרים לך למצוא את השביל המושלם. החלה מחדש של כוח, ושוקל את יתרת קל של מכונית מארז של מי היא שלמה עם עצמה; theres לא אי-ציות understeering, אין נענוע, squirm הסרנים, מספיק משקל ההגה כדי לפתות אותך מהירויות גבוהות יותר בפעם הבאה. כאשר העיקול הבא הופך להיות מקוטעת, מארז לח הקטן הזה יש ר את לספיגה לגלוש בליטות ללא מקפיץ את הגוף שלך כמו מעלית אלפיני. אם זה הרכב בשבילך או לא תלוי אם אתה רוצה לחכות M4. אם אתה לא יכול לחכות עד הבאת לנו לפסק הדין שלנו על זה, ואז ובטוח כי מדובר כיום הדגם מהנה ביותר, מאוזנת היטב בטווח של BMW. הוא קומפקטי, קל לראות מתוך, יש מושבים נוחים, עגינת, הוא טען ממוצע של 37. 2mpg גם היא מכונית מאוד משעשע על המחיר המבוקש 35,000.