SI hay en esta de la de un mejor conductor del coche BMW Línea-arriba, entonces no hemos conducido todavía lo. El M235i de BMW es la sustitución para el viejo serie 1 coupe, utilizando la misma como plataforma, el serie 3 pero con menos distancia entre ejes y pista. Su modelo más grande el saliente BMW serie 1 coupe y un poco, lamentablemente, tiene un peso de bordillo similar. El M235i es 322bhp por un powered 3. 0-litro turbo directamente seis aquello alimenta un ocho-velocidad paddle-cambiar letras automático de buenas maneras y rápida obediencia. O puedes tener un manual de seis velocidades. BMW nuevo 2-las series comparte su sombrero, alas de frente y puertas con el tres-1-serie Verano pero todo nueva arquitectura recomienda en otro lugar. Aquello significa el mirada extrañamente con techo de domo del serie 1 coupe, en parte causados por su demasiado-cercanos una pantalla trasera vertical, ha ido. Su tranquilamente guapo, y una sutileza de mirada podría ser una cosa buena, dado el alcance de su límite de ir. Los ingenieros del coche también te Platanal junto a su nueva mirada, el 2-las series ha sido diseñado para dar un paseo mejor sobre golpes, algo que el M135i perseguido. Una aleta de aquel más de hijo el 2-serie las primaveras, es cuando el rígidas de y las parones de golpe han sido rediseñado. Más de aquel, ha habido algún sutil de las reacciones de chasis para hacer menos de una comida lejos de golpes y dar el conductor un tiempo más fácil en el límite de recalibración. En corto, esto es M235i el automovilístico wed lo soñó sería, y el deseó M135i coupe realmente sería demasiado. Su no justo la doma de asfalto puckered él, ni el controlabilidad deliciosamente previsible de BMW, pero la retroalimentación viene directamente sutilmente en ti también. Sutilmente, porque el volante demasiado grueso no realmente aprenden un vivo streaming interfaz delante ruedas. En cambio, entrega precisión y ponderación buena que es de tranquilizarla más grande influencia en modo de Deporte, pero no mucho del grano siente espera youd tan extiendes los Michelin banda de rodamiento con algún g-fuerza. En la pista al menos, hay una secuencia metódica a conseguir el más fuera del M235i. Freno de pie izquierdo encima, el fregadero del acelerador, 3000 rpm, liberación, el freno. La pausa es corta y el leve de satisfaciendo para corregir jink lado como el recto seis spumes un torrente de engordar de poder. En 7250 rpm, él momentáneamente la calma antes despidiendo otro sordo babosa de diferencial en el esfuerzo de torsión. MISMO otra vez a el de tercer bronceado nos maravillamos en cremosa resonantes bate de un seis como sonidos en cuando hace 7250 rpm unflustered en 2250 rpm. Marca ninguna equivocación, esto es las Naciones Unidas automovilístico aquello va-ruido y el hace es propicias un hacerte quiere conducir más rápido. SI es objetivo vuestro 62 mph, justo Tomo 4. 8 segundos de un inicio de estar en el modelo automático, gracias al 322bhp y 332lb pies encima del si Turbo 3. Litros de motor de 0. Las versiones son modelo manuales más lentas, tomando 5. 0 segundos para completar el mismo benchmark sprint. Tú no cambiar letras vuestra mente sobre el cuándo logras yendo consiguiendo la primera curva, Pais.tampoco. El M235está es seguro y frenando establo. UNOS cuantos cambio de paleta y gestos era un cuarto, el distribuidores de nariz con un precisión limpio ansiosa te desafías para encontrar la línea perfecta. Vuelva a aplicar El poder y hay el equilibrio de las Naciones Unidas fácil automovilístico cuyo chasis es en uno con él; Theres ningún los y desobediencia cualquiera agitan, retuercen de los ejes y bastante peso en el volante para tentar tú a velocidades más altas tiempo próximo. Y cuándo las vueltas de curva mythical entrecortado, este amortiguación adaptativa el chasis tiene el absorbencia un pecado de golpes de surf sacudidas vuestro torso como ONU Alpinos arrastrar-ascensor. SI es el coche para ti o no depende de si quieres espera para el M4. Si no puedes esperar hasta hemos entregado nuestro veredicto, el entonces encima resto aseguró esto es actualmente el más agradable, modelo equilibrado bien en gama BMW. ES compacto, fácil de fuera de ver, cómodo, tiene contragarajes asientos, está un reclamado media 37. 2mpg y es también un muy entreteniendo para el coche pregunta 35.000 precio.