Thread: Eksotik balap oleh FJ untuk menawarkan kesempatan

Eksotik balap oleh FJ untuk menawarkan kesempatan
Usaha Eropa dimulai dengan K & N Pro Series tim
BLOIS, Prancis -Karena Euro-mobil balap diciptakan pada tahun 2009, perannya adalah untuk melatih Eropa driver dan orang-orang dari seluruh dunia untuk ras di NASCAR, khususnya di Amerika Serikat. Langkah penting lain dalam arah ini telah diambil dengan penciptaan eksotik balap oleh tim FJ berbasis di Las Vegas, program yang akan ditujukan untuk NASCAR K & N Pro Series. Tingkat keseluruhan persaingan sangat tinggi dalam seri ini dan berfungsi sebagai landasan peluncuran ideal untuk NASCAR Seri Nasional untuk driver dan tim yang sama.
Eksotik balap oleh FJ adalah hasil dari hubungan antara pemilik eksotik Racing, seorang supercar sekolah di Las Vegas milik Romain Thievin dan David Perisset, pemenang 2012 Kejuaraan tim Touring Euro-mobil balap NASCAR Seri, dan Jerôme dan Anne Galpin dari tim FJ mengemudi. Galpins juga pendiri dan penyelenggara dari serial Touring Euro-mobil balap NASCAR. Kedua pihak telah membeli tim Fadden Racing dan telah mendirikan toko di Las Vegas Motor Speedway mana sirkuit balap eksotik terletak.
Tiga sasis Chevrolet Impala SS-dua untuk oval – dan satu untuk kursus jalan menunggu untuk memulai petualangan menarik. Mobil adalah peralatan yang kokoh. Pada kenyataannya, Joey Logano pergi salah satu dari mereka ke jalur kemenangan di NASCAR 2010 Toyota All-Star Showdown di Irwindale (Calif.) Speedway.
"Anne dan saya selalu bermimpi untuk mendirikan sebuah tim seperti ini," kata Galpin. "Itu adalah bagian dari proyek kami ketika kami mendirikan seri Euro-mobil balap. Apa yang kami akan tertarik adalah mengembangkan pelatihan nyata tanah untuk mengaktifkan driver dari Eropa, dan dari seluruh dunia, untuk memiliki pertama mereka rasa NASCAR di Eropa dan kemudian mengarahkan mereka ke arah Amerika Serikat dengan tujuan jangka panjang membawa seorang sopir Eropa untuk tingkat teratas. Pembentukan eksotik balap oleh FJ adalah sebuah langkah dalam arah ini.
"Kami bertemu Romain Thievin dan David Perisset melalui seri kami ketika Romain selesai kedua tahun 2011 dan 2012, dan dia dan David memenangkan kejuaraan tim di 2012. Kita menjadi teman dan ketika kita berbicara tentang proyek ini dengan mereka mereka siap untuk mengambil risiko. Apa yang kita memiliki kesamaan adalah cinta NASCAR, dan Asosiasi ini adalah tindak lanjut logis bagi kita sebagai organisator Euro-mobil balap, dan mereka sebagai pemilik sebuah sirkuit fantastis dan sekolah mengemudi di Las Vegas.
Meskipun eksotik balap oleh FJ memiliki seperangkat keterampilan teknis yang bergantung, juga memiliki aset untuk membawa pengalaman NASCAR yang berharga ke meja.
"Sejak 2009 kami telah bekerja dengan Mike Olsen balap Fadden," kata Galpin. "Dia punya hasil yang bagus dan dia tahu semua aspek NASCAR di dalam dan luar. Kita akan mengambil keuntungan dari nya teknis (pengetahuan). Kami ingin untuk membangun sebuah komunitas Eropa Amerika (racing) dan memberikan kesempatan untuk menemukan NASCAR di Amerika Serikat dengan menciptakan lebih banyak interaksi antara semua orang."
Selain memenangkan kejuaraan NASCAR K & N Pro seri Timur pada tahun 2001 dan 2006, Olsen telah berkompetisi di NASCAR Seri Piala Sprint, NASCAR Nationwide Series dan NASCAR Seri Truk Camping World.
Rencana awal adalah untuk memiliki Thievin di belakang kemudi untuk empat dari lima K & N Pro Series ras. Negosiasi sedang berjalan dengan pengemudi lain Eropa untuk bersaing di NASCAR Seri perkembangan atas.
Thievin senang tentang terlibat dalam munculnya Eropa driver di NASCAR.
"Selama NASCAR Sprint Cup seri Awards di Las Vegas Mike Helton, Presiden NASCAR, menggarisbawahi pentingnya tiga seri internasional – Eropa, Kanada dan Meksiko – dan berkata bahwa ia ingin salah satu driver dalam salah satu kategori ini menjadi pesaing di (NASCAR Seri Piala Sprint) dalam lima sampai sepuluh tahun ke depan. Mereka sedang tetap menutup mata pada apa yang terjadi. Berkat Jerôme dan Anne Galpin hubungan dengan NASCAR dan pengetahuan mereka tentang bagaimana tangga NASCAR bekerja, kita sudah mampu meluncurkan proyek ini dan membuat jembatan antara Eropa dan Amerika Serikat."
Sementara ia adalah pembalap utama tim dia memiliki ambisi jauh lebih besar.
"Aku mendekati akhir dari karir saya dan aku tidak aspirasi menjadi pendorong utama bagi tim. Aku akan cukup beruntung untuk mengambil bagian dalam beberapa ras yang menakjubkan, termasuk Sonoma, tetapi lebih dari transisi untuk mendapatkan tim kami dan berjalan. Tujuan kami adalah untuk memberikan kesempatan untuk memenuhi peran ini di masa depan untuk menampilkan keahlian kami sopir Eropa."