Téma: Volvo: tudja mondani, mi van még?

Volvo elindulna egy másik globális indítsa újra, de nem sikerül, amíg tényleg úgy dönt, a mit képvisel. Ha kértek, hogy határozza meg a legnagyobb akadály, szemben a Volvo, hogy a cégnek képet hibát, nem az hogy van egy probléma-val a kép. Volvo, lehet vitatkozni, van egy márka, rögzített és hajthatatlan, mint a svéd út-ból csinálás dolog hogy image.
Mint a katasztrofális tulajdonosi Saab talált a General Motors a svédek makacsul határozzák meg a dolgokat a maguk módján, meggyőződve arról, hogy mindenki előbb-utóbb jön a szempontból. Miközben ezt teszi egy egyenletes járású társadalom, ez teszi a dolgokat nehéz amikor vagy kipróbálás-hoz el autókat, hogy a világ többi része.
Hogy igazságosak legyünk, amikor Volvo néha csinál valami váratlan, ez nem mindig a megérdemelt reakció. Húsz évvel ezelőtt, amikor a vállalat tisztára a pala és a 850-sorozat, amely front-meghajtó és a powered by öt hengeres motorral, ré hang-indított maga is elindította a T5 és T5R nagy teljesítményű estates. Az Egyesült Királyságban, ahol fényekkel higgadt kép a legnehezebb-hoz műszak, a társaság is száguldott 850 estate autók a brit túraautó-bajnokságot.
Ha a gumiabroncs por törölve, fényekkel kép, mint a gyártója, Solid, nagyon biztonságos, de unalmas családi autók alig változott. Amikor megérkezett a szép C30, fényekkel brit kereskedők azt alapít, ez vonzza a potenciális vevők, akik ezután nem tudta rászánni magukat, hogy írja alá a szaggatott vonal. Úgy tűnt, kevés akartam elmagyarázni, hogy miért vettem a családon kívüli Volvo, szomszédaik ez a rögzült nézet a márka az Egyesült Királyságban.
XC90 minden együtt volt egy másik kérdés. A felajánlott hét ülések, a biztonság és a SUV szexepil egy csomagot, hogy rengeteg ember lehetett látni magukat birtokló. Parkolt kívül a ház, az XC90 beszélt magának. Ahogy az XC60, jelenleg a cégek legjobban fogyó modell.
Tavaly önként látszó-ba prémium automotive márkák piaci kutatási program és elidőztek waffling-ba egy videó kamerát, a fényekkel nagy lehetőséget, hogy változtatni a kép egyszer és mindenkorra. A siker a különféle XC modellek biztosan Volvo eladni magát, mint az a fajta autó vásárolt a fajta kültéri rajongó, aki jó pénzért a high-end síléc vagy egy tartomány-topping mountain bike? Célja az emberek, akik egy 250 Gore-Tex kabát, mondtam.
Függetlenül attól, hogy az én tanácsom én is csodálkoztam, hogy a 2014-modell XC60 Göteborgban a múlt héten. Volt megfosztot, javítófestékek és egyenetlen fellebbezését, és most minden egyszínű festett, és visel egy nagy króm csík alsó kapuit. Az új XC60 birtokol egy városi csavar mondta a tervező. Az elegáns város. Vettünk, az erdőből.
miért? Volvo főnökök azt mondta, hogy a változás ügyfelek, amelynek nincs értelme számomra, mint ez vált a cégek bestseller képében egy robusztus SUV követelte. illesztőprogramok 95 százaléka soha nem megy off-road azt mondták. A valóságban talán látjuk a befolyása a hatalmas kínai piacon, ahol meghajtók ritkán kimerészkedni a saját megacity.
Sajnos a Volvo volt nem kap felemelte a prémium márka boom az elmúlt 15 évben a, és jelenleg értékesíti 420,000 autók globálisan - egy éles ellentétben Audis 1. 45m, vagy úgy. Volvo azt akarja, hogy megüt a 800.000 egységek 2020 után nem sokkal. Ott nincs ok miért nem, mert a pénzemért, fényekkel prémium szintű járművek. De amíg Volvo tényleg úgy dönt, aki, és mit szól, a haladás továbbra is lassú.