Thread: Premier lecteur de l'examen: la Mercedes-Benz CLS 63 AMG Shooting Brake

Un manque d'espace de chargement et une lourde boîte de vitesses ne sont pas assez pour prendre de l'éclat au large de cette version de gamme AMG estateThe folle de la nouvelle gamme de Shooting Brake Mercedes — la version estate de la CLS slinky. Comme son compatriote de quatre portes, il obtient AMGs 5 formidable. 5 litres biturbo V8, qui développe 550bhp dans spec UK (les continentaux ont à faire avec un 518bhp dérisoire en standard). Le moteur est relié à la transmission automatique à sept vitesses Speedshift MCT familier et est capable de retourner des 28 mi/gal sur un cycle combiné. Plus intéressant encore, itll parviennent également à fouetter tous 1955kg à 62 mi/h en seulement 4. 3 secondes avant de trouver le limiteur à 155mph. Comme avant, AMGs adaptative Ride Control offre trois modes d'amortissement de la suspension sport standard. L'essieu avant est plus large que la voiture classique 56mm et obtient des ressorts en acier, tandis que l'arrière bénéficie d'une installation de suspension pneumatique autonivelante. A l'extérieur, la silhouette de nouveaux freins Shooting obtient les embellissements habituels de AMG – y compris les designs de calandre et capot radiateur – tandis que l'intérieur ajoute des sièges sport, laque piano noire garniture et un volant trois branches plutôt merveilleux vêtu de cuir Nappa.

A lack of load space and a ponderous gearbox aren't enough to take the shine off this madcap AMG estateThe range-topping version of Mercedes' new Shooting Brake lineup — the estate version of the slinky CLS. Like its four-door compatriot, it gets AMGs formidable 5. 5-litre biturbo V8, which develops 550bhp in UK spec (the Continentals have to make do with a paltry 518bhp as standard). The engine is hooked up to the familiar Speedshift MCT seven-speed automatic transmission, and is capable of returning 28mpg on a combined cycle. More interestingly, itll also manage to whisk all 1955kg to 62mph in just 4. 3 seconds before finding the limiter at 155mph. As before, AMGs adaptive Ride Control offers three damping modes for the standard sports suspension. The front axle is 56mm wider than the conventional car and gets steel springs, while the rear benefits from a self-leveling air-sprung setup. Outside, the Shooting Brakes new silhouette gets the usual AMG embellishments – including radiator grille and bonnet design – while the inside adds sports seats, black piano lacquer trim and a rather wonderful three-spoke steering wheel clad in Nappa leather.