O lipsă de spațiu de încărcare și o cutie de viteze ponderous nu sunt suficiente pentru a lua stralucirea de pe acest madcap AMG estateThe gama-topping versiune a Mercedes "noua linie de frânare de fotografiere - versiunea estate a CLS slinky. Ca și compatriotul său cu patru uși, primește AMG-uri formidabile 5. 5 litri biturbo V8, care dezvoltă 550bhp în Marea Britanie spec. (Continentals trebuie să facă cu un paltry 518bhp ca standard). Motorul este conectat la familiarspeedshift MCT șapte trepte de transmisie automată, și este capabil de a reveni 28mpg pe un ciclu combinat. Mai interesant, itll, de asemenea, reușesc să măturică toate 1955kg la 62 mph în doar 4. 3 secunde înainte de a găsi limitatorul la 155 mph. Ca și înainte, AMG-urile adaptive Ride Control oferă trei moduri de adicare pentru suspensia sport standard. Puntea frontală este cu 56 mm mai lată decât mașina convențională și primește arcuri din oțel, în timp ce partea din spate beneficiază de o configurație cu aer autonivelat. În afara, trage frâne noua silueta devine ornamente amg de obicei - inclusiv grila radiatorului și design capota - în timp ce în interiorul adaugă scaune de sport, bordură lac pian negru și un volan destul de minunat cu trei spițe îmbrăcat în piele Nappa. A lack of load space and a ponderous gearbox aren't enough to take the shine off this madcap AMG estateThe range-topping version of Mercedes' new Shooting Brake lineup — the estate version of the slinky CLS. Like its four-door compatriot, it gets AMGs formidable 5. 5-litre biturbo V8, which develops 550bhp in UK spec (the Continentals have to make do with a paltry 518bhp as standard). The engine is hooked up to the familiar Speedshift MCT seven-speed automatic transmission, and is capable of returning 28mpg on a combined cycle. More interestingly, itll also manage to whisk all 1955kg to 62mph in just 4. 3 seconds before finding the limiter at 155mph. As before, AMGs adaptive Ride Control offers three damping modes for the standard sports suspension. The front axle is 56mm wider than the conventional car and gets steel springs, while the rear benefits from a self-leveling air-sprung setup. Outside, the Shooting Brakes new silhouette gets the usual AMG embellishments – including radiator grille and bonnet design – while the inside adds sports seats, black piano lacquer trim and a rather wonderful three-spoke steering wheel clad in Nappa leather.
LinkBack URL
Despre LinkBacks
Locale
Prima unitate de revizuire: Mercedes-Benz CLS 63 AMG tragere frână
