Thread: Pierwszy dysk weryfikacja: Mercedes-Benz CLS 63 AMG hamulec fotografowania

Brak miejsca na obciążenia i ciężki skrzyni biegów nie są wystarczające do podjęcia butów off to pasjonat estateThe topowy wersji AMG Mercedes nowy hamulec fotografowania skład — wersję kombi slinky CLS. Podobnie jak jego rodak cztery drzwi robi AMGs ogromne 5. biturbo 5-litrowy V8, który rozwija się 550bhp w UK spec (Continentals mają do czynienia z marny 518bhp jako standard). Silnik podłączony jest do znanych Speedshift MCT siedmiu biegową automatyczną skrzynią biegów i jest w stanie powrót 28mpg w cyklu kombinowanym. Co ciekawe itll również uda się Oderwij wszystkie 1955kg do 62 km/h w zaledwie 4. 3 sekundy przed znalezieniem ogranicznik na 155 mil na godzinę. Przed, AMGs adaptacyjne Ride Control oferuje trzy tryby tłumienia zawieszenia sportowe standardowego. Przednia oś jest 56mm szerszy niż konwencjonalne samochodu i dostaje stalowe sprężyny, podczas gdy tylne korzyści z niwelacji instalacji powietrza powstały. Na zewnątrz sylwetka nowej strzelnicy hamulce dostaje zwykle ozdoby AMG – w tym grzejnik design kratki i maski – podczas gdy wewnątrz dodaje sportowe fotele, czarny lakier fortepianowy wykończenia i kierownicy raczej wspaniałe trzy mówił ubrany w skóry Nappa.

A lack of load space and a ponderous gearbox aren't enough to take the shine off this madcap AMG estateThe range-topping version of Mercedes' new Shooting Brake lineup — the estate version of the slinky CLS. Like its four-door compatriot, it gets AMGs formidable 5. 5-litre biturbo V8, which develops 550bhp in UK spec (the Continentals have to make do with a paltry 518bhp as standard). The engine is hooked up to the familiar Speedshift MCT seven-speed automatic transmission, and is capable of returning 28mpg on a combined cycle. More interestingly, itll also manage to whisk all 1955kg to 62mph in just 4. 3 seconds before finding the limiter at 155mph. As before, AMGs adaptive Ride Control offers three damping modes for the standard sports suspension. The front axle is 56mm wider than the conventional car and gets steel springs, while the rear benefits from a self-leveling air-sprung setup. Outside, the Shooting Brakes new silhouette gets the usual AMG embellishments – including radiator grille and bonnet design – while the inside adds sports seats, black piano lacquer trim and a rather wonderful three-spoke steering wheel clad in Nappa leather.