Thread: Pirmā diska pārskatīšana: Mercedes-Benz CLS 63 AMG Shooting bremzes

Kravas telpu trūkums un domīgs Ātrumkārba nav pietiekami, lai spīdēt pie šīs trakulis AMG estateThe diapazona papildināšanas versijas Mercedes jaunu šaušanas bremžu lineup — slinky CLS īpašums versiju. Tāpat kā tās četru durvju sabiedrotais, tas izpaužas AMGs briesmīgs 5. 5 litru biturbo V8, kas attīsta 550bhp UK spec (Continentals nāksies samierināties ar nieka 518bhp kā standarts). Motors ir saliekts līdz iepazinušies Speedshift MCT septiņu pārnesumu automātisko transmisiju, un spēj atgriežas 28mpg kombinētā cikla. Vairāk interesanti, itll arī pārvaldīt noslaucīt visu 1955kg līdz 62 km/h tikai 4. 3 sekundes pirms atrast ierobežotājs 155 mph. Kā agrāk, AMGs Ride adaptīvo kontrole piedāvā trīs standarta sporta piekare slāpēšanas režīmus. Priekšējās ass ir 56mm platāks nekā parastās automašīnu un izpaužas tērauda atsperes, kamēr aizmugures ieguvumus no self-leveling gaisa ieplīsis setup. Ārpusē, šaušana bremzes jauno siluetu izpaužas parasti AMG rotājumu – tostarp radiatora reste un pārsega dizains-kamēr iekšpusē piebilst, sporta sēdekļi, melnā klavieru laka nosvēršanās un drīzāk brīnišķīgi trīs spieķu stūres ratu, plaķēti ar Nappa ādas apdari.

A lack of load space and a ponderous gearbox aren't enough to take the shine off this madcap AMG estateThe range-topping version of Mercedes' new Shooting Brake lineup — the estate version of the slinky CLS. Like its four-door compatriot, it gets AMGs formidable 5. 5-litre biturbo V8, which develops 550bhp in UK spec (the Continentals have to make do with a paltry 518bhp as standard). The engine is hooked up to the familiar Speedshift MCT seven-speed automatic transmission, and is capable of returning 28mpg on a combined cycle. More interestingly, itll also manage to whisk all 1955kg to 62mph in just 4. 3 seconds before finding the limiter at 155mph. As before, AMGs adaptive Ride Control offers three damping modes for the standard sports suspension. The front axle is 56mm wider than the conventional car and gets steel springs, while the rear benefits from a self-leveling air-sprung setup. Outside, the Shooting Brakes new silhouette gets the usual AMG embellishments – including radiator grille and bonnet design – while the inside adds sports seats, black piano lacquer trim and a rather wonderful three-spoke steering wheel clad in Nappa leather.