Siūlai: Pirmą kartą Gmail per mobilųjį: Mercedes-Benz CLS 63 AMG šaudymo stabdžių

Trūksta apkrovos erdvės ir nuobodus pavarų dėžė nėra pakankamai imtis valymo išjungti šią madcap AMG estateThe diapazonas-įdaras versija Mercedes " nauji Fotografavimo Stabdžių seriją — turto versija slinky CLS. Kaip ir jo keturių durų tautietis, jis gauna AMGs didžiulis 5. 5-litro V8 biturbo, kuria 550bhp JK spec (Continentals turime padaryti tai, apgailėtinas 518bhp kaip standartas). Variklis yra užsikabinęs susipažinę Speedshift MCT septynių laipsnių automatinė pavarų dėžė ir yra pajėgi grąžinti 28mpg dėl kombinuoto ciklo. Įdomiau yra tai, kad jis bus taip pat valdyti suplakite visus 1955kg į 62mph tik 4. 3 sekundes, prieš ieškant ribotuvo ne 155mph. Kaip ir anksčiau, AMGs prisitaikanti Pakaba Kontrolės siūlo tris slopinimo būdai standartinė sportinė važiuoklė. Priekinė ašis yra 56mm platesnė, nei įprastinių automobilių ir gauna plieno spyruokles, o gale naudos, savaime išsilyginantis oro lingių setup. Ne, Fotografavimo Stabdžiai naujas siluetas tampa įprasta AMG puošmenų, – įskaitant radiatoriaus grotelių ir variklio dangčio dizainas – o viduje priduria, sportinės sėdynės, juodos fortepijono lako apdaila ir gana nuostabų trijų stipinų vairas, plakiruoti Nappa odos.

A lack of load space and a ponderous gearbox aren't enough to take the shine off this madcap AMG estateThe range-topping version of Mercedes' new Shooting Brake lineup — the estate version of the slinky CLS. Like its four-door compatriot, it gets AMGs formidable 5. 5-litre biturbo V8, which develops 550bhp in UK spec (the Continentals have to make do with a paltry 518bhp as standard). The engine is hooked up to the familiar Speedshift MCT seven-speed automatic transmission, and is capable of returning 28mpg on a combined cycle. More interestingly, itll also manage to whisk all 1955kg to 62mph in just 4. 3 seconds before finding the limiter at 155mph. As before, AMGs adaptive Ride Control offers three damping modes for the standard sports suspension. The front axle is 56mm wider than the conventional car and gets steel springs, while the rear benefits from a self-leveling air-sprung setup. Outside, the Shooting Brakes new silhouette gets the usual AMG embellishments – including radiator grille and bonnet design – while the inside adds sports seats, black piano lacquer trim and a rather wonderful three-spoke steering wheel clad in Nappa leather.