Το σώμα του Audi R8 δεύτερης γενιάς δεν θα γίνει στο 100% την ή углепластиковым. Ποια είναι η μοίρα και το πρώτο supercar της Audi – μέσα κατασκευής dvuhdverki R8; Για αρχή ингольштадтцы, σύμφωνα με φήμες, σχεδιάζουν να ενημερώσετε το καλοκαίρι του 2012 теперешнюю πρότυπο: ωθήσει τις τρέχουσες ατμοσφαιρικούς κινητήρες V8 και V10, καθώς και να αντικαταστήσει ανήσυχος "ρομπότ" R Tronic στο κιβώτιο S Tronic δύο συμπλέκτες. Τι κάνουμε τώρα; Φυσικά, η δεύτερη γενιά, που θα κάνει το ντεμπούτο του, κατά πάσα πιθανότητα, το 2014. Γι ' αυτό ενώ είναι γνωστό λίγο, αλλά κάποια στοιχεία είναι ήδη σιγά-σιγά αρχίζουν να επιπλέουν. Το 70% της μάζας χωρικών πλαισίων R8 είναι, διέλαση προφίλ, 22% – πάνελ αλουμινίου, 8% – κενού ρίψη Έτσι, οι γερμανοί δημοσίως δηλώνουν ότι από την "απολύτως φύλλων" έννοια ASF (Audi Space Frame) αποφάσισε να παραιτηθεί υπέρ MSF – MultiMaterial Space Frame. Το σύνθημα τελευταία είναι: το σωστό υλικό στο σωστό μέρος και στο απαραίτητο για το βέλτιστο αποτέλεσμα ποσότητα. Με άλλα λόγια, το "φτερωτό" μέταλλο θα "αραίωση" με άλλα υλικά για τη μείωση του βάρους του σχεδίου, το κόστος και αυξάνοντας την ακαμψία σε στρέψη και κάμψη. Έτσι, το επόμενο "αρ-όγδοο" πάρει "υβριδική" φέρουσα κατασκευή, συμπεριλαμβανομένης της χρήσης άνθρακα (φυσικά, όχι σε καθαρή μορφή, όπως σε μια Lamborghini Aventador LP700-4). Παρεμπιπτόντως, παρόμοια ιδεολογία εμμένουν και στην Porsche. Αύγουστος Ахляйтнер, επικεφαλής μηχανικός και επιμέλεια όλου του προγράμματος 911 με δείκτη 991, πρόσφατα δήλωσε στον τύπο: "εννιακόσια ενδέκατη" αρχικά είχε προγραμματιστεί να κάνει όλη την, αλλά αυτή η λύση δεν θα επιτρέψει σε "καλά" να περάσει το κρας-τεστ. Κέρδισε "компромиссная" κυκλωμάτων. Όσον αφορά τις ξηρές ψηφία, τότε αναμένεται ότι μονοκόκ R8 θα χάσει περίπου 20 κιλά, ενώ για λογαριασμό ελαφριές την ηλεκτρονική, εξαρτήματα μηχανών και των εξωτερικών τοιχωμάτων καταφέρει να χάσω άλλα περίπου 80 κιλά Από τον εαυτό σας προσθέσουμε, ότι είναι απίθανο να αυξήσει το κόστος, δεδομένου ότι το ίδιο "узорчатый" σύνθετα από έτος σε έτος, χωρίς τη βοήθεια της αμερικανικής αεροδιαστημικής της Boeing γίνεται μόνο φθηνότερα.