Tråd: LA motor show: Porsche Cayman

Længere, lavere, hurtigere og lettere - fortsætter nye Cayman afsløret i Los AngelesThe fornyelse af Porscher sportsvogn linje op med dagens afsløringen af et større og lysere andengenerations Cayman på Los Angeles motor show.
Den nye mid-motorede coupe vedtager en nydesignet platform, der tilbyder bedre vægtfordeling samt en serie af vægtbesparelse foranstaltninger der er hævdede at resultere i en lysere bil end sin forgænger.
Søster bil til Boxster, som det vil blive bygget med Porsches Zuffenhausen fabrikken (og i sidste ende fabrikken gamle Karmann i Osnabrück), den nye Cayman modtager lidt forskellige proportioner i en bevægelse, der tjener til at strække dets silhouette og danne grundlag for en større kabine. Længde op af 35mm, bredde udvider med en ringe 1mm, mens højde falder med 10mm over sin forgænger på 4380mm, 1801 og 1295mm henholdsvis.
Cayman igen deler sin styling med Boxster. Karakteristiske træk omfatter kørelys og indikatorer til huse i en rund enhed, mere udtalt bageste lår og en stærkt vinklet liftback stil bagklappen på bagsiden.
Som med sin roadster søskende, den nye coupe vedtager en edgier optræden end sin forgænger, med tauter belægning og skarpere linjer, herunder en karakteristisk swage kører gennem døre og ind i større afkøling kanalerne foran bageste hjulet arches. Som en del af Porsches fokus på vægtbesparelse, er kroppen overvejende aluminium. Som på alle de seneste Porsche modeller, er de udvendige spejle monteret på dørene ikke i Glashuset. Styrehuset er også steget i størrelse, så Porsche til at passe området topping Cayman S med 19 tommer hjul som standard og tilbyde 20 tommer fælge som en mulighed.
Indeni, er der en højere kvalitet interiør med ekstra niveauer af overnatning. De to siddepladsen er fortsat, men en længere kabine giver en større grad af sædeindstilling og forbedret opbevaring. Porsche hævder 150 liter bagagerum i næsen, og en yderligere 162 liter bagerst i rummet over motoren.
Som med Boxster, den nye Cayman vil blive solgt med valget af to flade seks motorer: en ny 2. 7-liter og en omarbejdet version af de eksisterende 3. 4-liter. Købere vil også kunne vælge mellem to gearkasser: en standard seks trins manuel eller en syv hastighed dobbelt kobling enhed, som kan idle motoren og frigøre kobling på en efterfølgende gashåndtaget for at spare brændstof.
2. 7-liters enhed erstatter de ældre 2. 9-liter motor, producerer en ekstra 10bhp men 7lb ft mindre drejningsmoment, med 275bhp og 214lb ft. Det er nok til at sikre 1310kg Cayman til 62mph i 5. 7 sek og en top hastighed på 165 mph, samtidigt med at levere en kombineret brændstofforbrug 34. 5mpg og CO2-emissioner 192g/km, med den standard seks-trins gearkasse. Dobbelt kobling gearkasse udvider ydeevne og reducerer forbruget og emissioner, med officielle påstande om 5. 4 sek, 164mph, 36. 7mpg og 180g/km.
Det vil følgeskab fra begyndelsen af det omarbejdede 3. 4-liters motor. Det leverer 5bhp mere, men det samme niveau af drejningsmoment som den gamle enhed med 325bhp på 7400 rpm og 273lb ft på 4500 rpm. Dette er nok til at begave 1320 kg Cayman S med en officiel 0-62 mph tid af 5. 0sec i seks-speed manuel form og 4. 7 sek med dobbelt kobling gearkasse, sammen med tilsvarende tophastigheder på 176 mph og 175 mph. brændstofforbrug er sat på 32. 1mpg og 35. 3mpg henholdsvis for de to gearkasser, med tilsvarende CO2-emissioner 206g/km og 188g/km.
Understøtter den nye Porsche er den samme aluminium intensiv chassis, der anvendes af Boxster. Det får en 60mm stigning i akselafstand over den platform, der bruges af udgående første generation Cayman på 2475mm. Sporene er også blevet udvidet med 36mm til 1526mm på forsiden og 5 mm til 1540mm på bagsiden, hvilket giver det en endnu mere sikker holdning.
Som med Boxster, den nye bil også vedtager en elektromekaniske styretøj system og leveres med mulighed for Porsches PASM (Porsche Active Suspension Management) der tilbyder forskellige dæmpning, gashåndtag og styretoejets karakteristika. Cayman bærer 18-tommer hjul-8 tommer bredt op foran og 9 inches på bagsiden, skoet med 235/45 og 265/45 dæk. 19 tommer hjul på Cayman S er 8 tommer bredt op foran og 9. 5 inches på bagsiden og kommer med lavere profil 235/40 og 265/40 gummi. Standard stål bremserne er 315mm i diameter for Cayman og 330mm til Cayman S op foran, med de to deler de samme 299mm rotorer bagtil.
Reduktion i højden siges at give et lavere tyngdepunkt – noget Porsche krav er kernen i forbedringer i Caymanøerne samlede dynamiske evne. Er intet officielt endnu men insidere tyder på Cayman S er op til 10 sek per skød hurtigere omkring Nürburgring end den gamle model.