הליך המשנה: הצג מוטורית LA: פורשה קאיימן

נמוך יותר, באופן יעיל ומהיר מצית - חדש קיימן חשפה ב- Los AngelesThe חידוש בפורש ספורט בשורה ממשיכה והתרחבו עם היום חשיפת קיימן גדולות ורחבות מצית הדור השני ב הצג מוטוריים לוס אנג'לס.
קופה חדשה סילוני מאמצת פלטפורמה המחודש מציע חלוקת משקל משופרת, כמו גם סדרה של משקל שמירת אמצעי זה הם טענו את התוצאה רכב קלים יותר מקודמו.
אחותי למכונית Boxster, יבנו אותו עם-מפעל בפורש Zuffenhausen (ובסופו של דבר המפעל Karmann הישן באוסנברוק), את קיימן חדש מקבל פרופורציות שונות במקצת מהלך המשמש כדי למתוח את הצללית שלה מספקים את הבסיס עבור בקתה גדולה יותר. אורך קורה על ידי 35 מ מ, רוחב משתרע על ידי 1 מ מ לתהודה בעוד גובה על ידי 10 מ מ מעל קודמו 4380 מ מ, מ מ 1801 ו מ מ 1295 טיפות בהתאמה.
קיימן מניות שוב הסטיילינג שלה עם Boxster. תכונות מזהות כוללים נוריות הפעלה בשעות היום ומחוונים שוכן בתוך יחידת עגול, יותר מבטאים את ירכיהן האחורי ואת של מנגלים סגנון liftback בכבדות בזווית בחלקו האחורי.
כמו עם אח שלה רודסטר, קופה החדשה מאמצת את מראה חד יותר מקודמו, עם חיפוי tauter, קווים חדים יותר, כולל של ללחוץ ולסחוט ייחודי פועל דרך הדלתות ו לתוך גדול 2קירור לפני האחורי גלגל קשתות. כחלק של פורשה דגש על שמירת משקל, הגוף הוא בעיקר אלומיניום. כמו על כל הדגמים פורשה האחרונות, המראות החיצוניים הם רכובים על הדלתות ולא בתוך החממה. חרטום הגבירו גם בגודל, ומאפשר פורשה להתאים את טווח גולות הכותרת קיימן S עם גלגלים בגודל 19 אינץ כסטנדרט ולהציע 20 אינטש חישוקים כאפשרות.
בפנים, יש פנים באיכות גבוהה יותר עם רמות נוסף של מקומות לינה. מושב שני שרידים פריסה, אבל בקתה יותר מספק רמות גבוהות של המושב כוונון ואחסון משופרת. פורשה טוען 150 ליטר של מטען חלל האף ואת נוספים ליטרים 162 בחלקו האחורי בחלל מעל המנוע.
כמו עם Boxster, קיימן החדש יימכר עם הבחירה של שני שטוח מנועי שש: 2 חדשים. 7 ליטר וגירסה שכתוב של 3 קיימים. 4 ליטר. הקונים יוכלו גם לבחור בין שני הילוכים: ידנית מהירות שש רגיל או יחידה מצמד כפול שבע מהירות, אשר ניתן סרק המנוע, לנתק את המצמד על המשנק נגררים עבור כדי לחסוך בדלק.
2. יחידה 7 ליטר מחליף הבוגרים. 9 ליטר מנוע, ייצור של 10bhp הוסיף אבל 7lb מטרים פחות מומנט, עם 275bhp ו 214lb מטרים. . זה מספיק להניע את ק ג 1310 קיימן ל 62 קמ ש ב- 5. 7 סק ועד מלמעלה מהירות של 165 קמ ש, תוך אספקת עם צריכת דלק משולבת של 34. 5mpg, פליטת CO2 של 192g/קמ, עם gearbox שש-מהירות רגילה. Gearbox מצמד כפול מרחיב ביצועים והקטנת צריכת ואת פליטות, עם טענות הרשמי של 5. 4 שניות, 164 קמ ש, 36. 7mpg ו- 180 גרם לקילומטר.
זה יצטרפו מהתחלה 3 שכתוב. מנוע 4 ליטר. הוא מספק 5bhp יותר אבל באותה הרמה של מומנט כוח היחידה הישנה עם 325bhp רגל 7400 סל ד ו- 273lb-4500 סל"ד. . זה מספיק כדי להעניק את 1320 ק ג קיימן S עם מועד 0-62 מייל רשמי של 5. 0 שניות ב טופס ידני שש-מהירות ו- 4. 7 שניות עם gearbox מצמד כפול, יחד עם מהירויות העליון המקביל של 176 קמ ש ו- 175 קמ ש. צריכת הדלק היא לשים בגיל 32. 1mpg ו 35. mpg 3 בהתאמה לתיבות הילוכים שני, עם פליטת CO2 המקביל של 206g/קמ, 188g/קמ.
לגורם המרכזי עליו מושתתת הפורש החדשה הוא אותו אלומיניום אינטנסיבית המארז המשמש את Boxster. זה מקבל העלאה של 60 מ מ wheelbase מעל הפלטפורמה המשמשת את קיימן הדור הראשון היוצא 2475 מ"מ. המסילה יש גם הוארך על ידי 36 מ"מ עד מ"מ 1526 בחזית ו- 5 מ"מ עד מ"מ 1540 בחלקו האחורי, ומעניק לו עמדה בלתי בטוח אפילו יותר.
כמו עם Boxster, המכונית החדשה גם מאמצת מערכת היגוי אלקטרו-מכניים, מגיע עם אפשרות בפורש PASM (פורשה ניהול ההשעיה פעיל) אשר מציע שיכוך שונות, המצערת ואת מאפייני ההיגוי. הגלגלים 18 אינץ לובש קיימן – 8 אינץ ' רחב מלפנים ו- 9 אינצ'ים מאחור, מולבש 235/45 ו 265/45 צמיגים. הגלגלים בגודל 19 אינץ של קיימן S הם 8 אינץ רחב מלפנים ו- 9. 5 אינצ'ים מאחור, באים עם להנמיך פרופיל 235/40 ו 265/40 גומי. הבלמים פלדה סטנדרטיים הם 315 מ מ קוטר קיימן, 330 מ מ של קיימן s מלפנים, עם השניים שיתוף הרוטורים 299 מ מ זהה בחלקו האחורי.
הקטנת גובה הוא אמר כדי לספק מרכז הכובד – משהו תביעות פורשה היא לב ליבה של שיפורים ויכולת דינמית הכוללת קיימן נמוכה יותר. שום דבר לא סגור עדיין, אך יודעי דבר מציע שה-קיימן S הוא עד 10 שניות לכל סיבוב מהיר מסביב Nürburgring מאשר הדגם הישן.