Thread: Top 12 vozů 2012: Porsche Boxster

To nás dlouho netrvalo pádu v lásce s Porsche entry-level roadsterIt trvalo jen večer teplá léta, nepřerušený pás britské B-silnice a nějaký kvalitní čas o samotě, abych zamilovat se nové Porsche Boxster.
ID již řízené auto na jihu Francie, ale to byl model PDK-vybavené s volantem na špatné straně a fotograf v něm; ID shromáždili dost znát, že to byl velmi dobrý, ale to nefungovalo pod kůži.
Za měsíc nebo tak a Porsche auto ve Velké Británii, s ruční řadicí páky a prázdný cestující místo sousedící. Byla to jen standardní 2. 7l model (St silniční zkoušce pokier S), ale jeho brilantní modrá paintjob uzavřeno obloha a nebyly přetíženy příliš mnoho volitelných navíc kličky. Pure by pro to jedno slovo a to je přesně to, co bylo na mé cestě dvě hodiny na jižním pobřeží.
Weve strávil tisíce slov od pak pitvat příčin této mlhavé přesvědčení, ale červnový den, pamatuji si jen sentimentální, chraplavý yowl šest hrnce, dokonalosti plně využitelných 263bhp a šlachovité, probleskující kvality zpracování.
Jo a na tváři výraz: pomalu se vyvíjející úsměv, který skončil na 6700 ot. / min., jako s otevřenými ústy, škodolibý vzdech.
Minimální standard pro jakékoliv auto schopné uvedení vítr v jeho řidiči paruka je osvěžení, ale na konkrétní odpoledne Boxster, v zemi, většinou postavené z dopravní zácpy a omezení rychlosti, mi připomněl, proč to tady, je nejlepší práce v světě uchazečem.

It didn't take us long to fall in love with Porsche's entry-level roadsterIt only took a warm summers evening, an unbroken stretch of British B-road and some quality time alone for me to fall in love with the new Porsche Boxster.
Id already driven the car in the south of France, but that was a PDK-equipped model with the steering wheel on the wrong side and a photographer in it; Id gathered enough to know that it was very good indeed, but it hadnt worked its way under my skin.
A month or so later and Porsche had the car in the UK, with a manual stick shift and an empty passengers seat adjacent to it. It was only the standard 2. 7-litre model (wed road test the pokier S) but its brilliant blue paintjob matched the sky overhead and it wasnt lumbered with too much optional extra chicanery. Pure would be one word for it, and thats exactly what it felt like on my two-hour route to the south coast.
Weve spent thousands of words since then dissecting the root causes of this vague conviction, but recalling that day, I remember only the gushing, gravelly yowl of the six-pot, the perfection of a fully exploitable 263bhp and the sinewy, scintillating quality of the handling.
Oh, and the expression on my face: a slowly evolving smile that finished, at 6700rpm, as an open-mouthed, gleeful gasp.
The minimum standard for any car capable of putting wind in its drivers wig is invigoration, but on that particular afternoon the Boxster, in a country mostly built from traffic jams and speed limits, reminded me why this, right here, is a best job in the world contender.