Benang Top 12 kereta 2012: Porsche Boxster

Ia tidak mengambil masa yang lama untuk jatuh cinta dengan roadster peringkat permulaan PorscheIa hanya mengambil malam musim panas yang hangat, regangan B-road British yang tidak terputus dan beberapa masa yang berkualiti sahaja untuk saya jatuh cinta dengan Porsche Boxster baru.
Id sudah memandu kereta di selatan Perancis, tetapi itu adalah model yang dilengkapi PDK dengan stereng di sebelah yang salah dan jurugambar di dalamnya; Saya berkumpul cukup untuk mengetahui bahawa ia adalah sangat baik memang, tetapi ia tidak bekerja cara di bawah kulit saya.
Sebulan atau lebih kemudian dan Porsche mempunyai kereta di UK, dengan peralihan kayu manual dan tempat duduk penumpang kosong bersebelahan dengannya. Ia hanya standard 2. Model 7 liter (ujian jalan perkahwinan pokier S) tetapi cat biru yang cemerlang sepadan dengan overhed langit dan ia tidak dibebani dengan terlalu banyak chicanery tambahan pilihan. Pure akan menjadi satu kata untuk itu, dan itulah yang rasanya seperti di rute dua jam saya ke pantai selatan.
Weve menghabiskan beribu-ribu perkataan sejak itu membedah punca-punca keyakinan yang samar-samar ini, tetapi mengingatkan hari itu, saya hanya ingat yang memancar, yowl kerikil dari enam periuk, kesempurnaan 263bhp yang boleh dieksploitasi sepenuhnya dan kualiti pengendalian yang sinewy, scintillating.
Oh, dan ekspresi di wajah saya: senyum perlahan-lahan berkembang yang selesai, pada 6700rpm, sebagai mulut terbuka, gembira tersentak.
Standard minimum untuk mana-mana kereta yang mampu meletakkan angin dalam rambut palsu pemandunya adalah menyegarkan, tetapi pada petang itu Boxster, di negara yang kebanyakannya dibina dari kesesakan lalu lintas dan had laju, mengingatkan saya mengapa ini, di sini, adalah pekerjaan terbaik di pesaing dunia.

It didn't take us long to fall in love with Porsche's entry-level roadsterIt only took a warm summers evening, an unbroken stretch of British B-road and some quality time alone for me to fall in love with the new Porsche Boxster.
Id already driven the car in the south of France, but that was a PDK-equipped model with the steering wheel on the wrong side and a photographer in it; Id gathered enough to know that it was very good indeed, but it hadnt worked its way under my skin.
A month or so later and Porsche had the car in the UK, with a manual stick shift and an empty passengers seat adjacent to it. It was only the standard 2. 7-litre model (wed road test the pokier S) but its brilliant blue paintjob matched the sky overhead and it wasnt lumbered with too much optional extra chicanery. Pure would be one word for it, and thats exactly what it felt like on my two-hour route to the south coast.
Weve spent thousands of words since then dissecting the root causes of this vague conviction, but recalling that day, I remember only the gushing, gravelly yowl of the six-pot, the perfection of a fully exploitable 263bhp and the sinewy, scintillating quality of the handling.
Oh, and the expression on my face: a slowly evolving smile that finished, at 6700rpm, as an open-mouthed, gleeful gasp.
The minimum standard for any car capable of putting wind in its drivers wig is invigoration, but on that particular afternoon the Boxster, in a country mostly built from traffic jams and speed limits, reminded me why this, right here, is a best job in the world contender.