Thread: 12 migliori auto del 2012: Porsche Boxster

Non ci volle molto a cadere in amore con la Porsche entry-level di roadsterIt ha preso solo un estati calde sera, un'immensa distesa di British B-road e un po ' di tempo solo per me a cadere in amore con la nuova Porsche Boxster.
Id già guidato l'auto nel sud della Francia, ma è stata una PDK-modello equipaggiato con il volante dalla parte sbagliata e un fotografo in esso; Id raccolto abbastanza per sapere che era davvero molto buono, ma non aveva lavorato la sua strada sotto la mia pelle.
Un mese più tardi e Porsche aveva l'auto nel regno UNITO, con un manuale a leva del cambio e un vuoto passeggeri sedili adiacenti ad esso. Era solo la standard 2. 7 litri modello (mer prova su strada la pokier S), ma la sua brillante blu vernice abbinato il cielo sopra la testa e che era lumbered con troppo optional cavillo. Puro sarebbe una parola per esso, e questo è esattamente ciò che sentivo sul mio due ore di percorso verso la costa sud.
Abbiamo speso migliaia di parole, da allora, la dissezione delle cause di questa vaga convinzione, ma ricordando quel giorno, mi ricordo solo il zampillante, ghiaiosi ululare di sei-pot, la perfezione di una cucina completamente sfruttabile 263bhp e il nervoso, scintillante di qualità del trattamento.
Oh e l'espressione sulla mia faccia: un sorriso lentamente in evoluzione che finito, a 6700rpm, come un respiro a bocca aperta, allegro.
Lo standard minimo per qualsiasi auto in grado di mettere il vento in driver parrucca è di rinvigorimento, ma in quel particolare pomeriggio la Boxster, in un paese in gran parte costruita dal traffico e limiti di velocità, mi ha ricordato perché questo, qui, è un lavoro migliore nel mondo del concorrente.

It didn't take us long to fall in love with Porsche's entry-level roadsterIt only took a warm summers evening, an unbroken stretch of British B-road and some quality time alone for me to fall in love with the new Porsche Boxster.
Id already driven the car in the south of France, but that was a PDK-equipped model with the steering wheel on the wrong side and a photographer in it; Id gathered enough to know that it was very good indeed, but it hadnt worked its way under my skin.
A month or so later and Porsche had the car in the UK, with a manual stick shift and an empty passengers seat adjacent to it. It was only the standard 2. 7-litre model (wed road test the pokier S) but its brilliant blue paintjob matched the sky overhead and it wasnt lumbered with too much optional extra chicanery. Pure would be one word for it, and thats exactly what it felt like on my two-hour route to the south coast.
Weve spent thousands of words since then dissecting the root causes of this vague conviction, but recalling that day, I remember only the gushing, gravelly yowl of the six-pot, the perfection of a fully exploitable 263bhp and the sinewy, scintillating quality of the handling.
Oh, and the expression on my face: a slowly evolving smile that finished, at 6700rpm, as an open-mouthed, gleeful gasp.
The minimum standard for any car capable of putting wind in its drivers wig is invigoration, but on that particular afternoon the Boxster, in a country mostly built from traffic jams and speed limits, reminded me why this, right here, is a best job in the world contender.