Thread: Atas 12 mobil 2012: Porsche Boxster

Itu tidak membawa kita lama untuk jatuh cinta dengan Porsche entry-level roadsterIt hanya mengambil malam musim panas yang hangat, sebuah hamparan terputus dari B-Darat Inggris dan beberapa waktu saja bagi saya untuk jatuh cinta dengan baru Porsche Boxster kualitas.
Id yang sudah didorong mobil di selatan Perancis, tapi itu adalah model PDK-dilengkapi dengan kemudi di sisi yang salah dan fotografer di dalamnya; Id mengumpulkan cukup untuk tahu bahwa itu sangat baik, tapi itu tidak bekerja dengan cara di bawah kulit.
Sebulan atau kemudian dan Porsche memiliki mobil di Inggris, dengan pergeseran tongkat manual dan kursi kosong penumpang sebelahnya. Itu hanya 2 standar. 7-liter model (menikah road test pokier S) tapi paintjob biru yang brilian cocok overhead langit dan itu tidak berjalan berat dengan terlalu banyak kebusukan tambahan opsional. Pure akan satu kata untuk itu, dan itulah apa yang rasanya seperti di rute dua jam saya ke Pantai Selatan.
Emang menghabiskan ribuan kata sejak kemudian membedah akar penyebab keyakinan samar-samar, tetapi mengingat hari itu, aku ingat hanya tercurah, serak meraung enam-panci, kesempurnaan 263bhp sepenuhnya exploitasi dan kualitas berotot, gemilang penanganan.
Oh, dan ekspresi di wajah saya: senyum perlahan-lahan berkembang yang selesai, di 6700 rpm, sebagai terkesiap ternganga, gembira.
Minimum standar untuk setiap mobil yang mampu menempatkan angin di wig driver nya adalah menyegarkan, tetapi pada sore yang khusus Boxster, di sebuah negara yang sebagian besar dibangun dari kemacetan lalu lintas dan batas kecepatan, mengingatkan saya mengapa ini, di sini, adalah pekerjaan terbaik di dunia pesaing.

It didn't take us long to fall in love with Porsche's entry-level roadsterIt only took a warm summers evening, an unbroken stretch of British B-road and some quality time alone for me to fall in love with the new Porsche Boxster.
Id already driven the car in the south of France, but that was a PDK-equipped model with the steering wheel on the wrong side and a photographer in it; Id gathered enough to know that it was very good indeed, but it hadnt worked its way under my skin.
A month or so later and Porsche had the car in the UK, with a manual stick shift and an empty passengers seat adjacent to it. It was only the standard 2. 7-litre model (wed road test the pokier S) but its brilliant blue paintjob matched the sky overhead and it wasnt lumbered with too much optional extra chicanery. Pure would be one word for it, and thats exactly what it felt like on my two-hour route to the south coast.
Weve spent thousands of words since then dissecting the root causes of this vague conviction, but recalling that day, I remember only the gushing, gravelly yowl of the six-pot, the perfection of a fully exploitable 263bhp and the sinewy, scintillating quality of the handling.
Oh, and the expression on my face: a slowly evolving smile that finished, at 6700rpm, as an open-mouthed, gleeful gasp.
The minimum standard for any car capable of putting wind in its drivers wig is invigoration, but on that particular afternoon the Boxster, in a country mostly built from traffic jams and speed limits, reminded me why this, right here, is a best job in the world contender.