Thread: 12 melhores carros de 2012: Porsche Boxster

Não demorou muito tempo nos apaixonar com roadsterIt de nível básico do Porsche levou apenas uma noite quente de verão, uma extensão contínua de estrada-B britânica e um tempo de qualidade sozinho para eu cair no amor com o novo Porsche Boxster.
ID já conduzida o carro no sul da França, mas que foi um modelo PDK-equipado com o volante do lado errado e um fotógrafo Identificação se reuniram o suficiente para saber que era realmente muito bom, mas não funcionou seu caminho sob a minha pele.
Um mês ou mais tarde e Porsche tinha o carro no Reino Unido, com uma alavanca manual e um assento de passageiros vazio adjacente a ele. Era apenas o padrão 2. modelo 7-litro (teste de estrada casado o S pokier), mas sua pintura azul brilhante correspondência a sobrecarga do céu e não era pesadamente com demasiada chicana extra opcional. Pure seria uma palavra para isto, e isso é exatamente o que senti na minha rota de duas horas para a costa sul.
Weve gastou milhares de palavras, desde então, dissecando as causas da condenação vaga, mas recordando aquele dia, lembro-me apenas o yowl jorrando, rouca do seis-pote, a perfeição de um 263bhp totalmente explorável e a qualidade do tratamento vigoroso, cintilante.
Ah, e a expressão no meu rosto: uma lenta evolução sorriso que terminou, em 6700rpm, como um de boca aberta, alegre suspiro.
O mínimo padrão para qualquer carro capaz de pôr o vento em sua peruca de motoristas é o fortalecimento, mas naquela tarde em particular o Boxster, um país construído principalmente de engarrafamentos de trânsito e os limites de velocidade, lembrou-me por isso, aqui, é um trabalho melhor no candidato ao título mundial.

It didn't take us long to fall in love with Porsche's entry-level roadsterIt only took a warm summers evening, an unbroken stretch of British B-road and some quality time alone for me to fall in love with the new Porsche Boxster.
Id already driven the car in the south of France, but that was a PDK-equipped model with the steering wheel on the wrong side and a photographer in it; Id gathered enough to know that it was very good indeed, but it hadnt worked its way under my skin.
A month or so later and Porsche had the car in the UK, with a manual stick shift and an empty passengers seat adjacent to it. It was only the standard 2. 7-litre model (wed road test the pokier S) but its brilliant blue paintjob matched the sky overhead and it wasnt lumbered with too much optional extra chicanery. Pure would be one word for it, and thats exactly what it felt like on my two-hour route to the south coast.
Weve spent thousands of words since then dissecting the root causes of this vague conviction, but recalling that day, I remember only the gushing, gravelly yowl of the six-pot, the perfection of a fully exploitable 263bhp and the sinewy, scintillating quality of the handling.
Oh, and the expression on my face: a slowly evolving smile that finished, at 6700rpm, as an open-mouthed, gleeful gasp.
The minimum standard for any car capable of putting wind in its drivers wig is invigoration, but on that particular afternoon the Boxster, in a country mostly built from traffic jams and speed limits, reminded me why this, right here, is a best job in the world contender.