Thread: 2015 Порше Макан Първи впечатления

Лайпциг, Германия-- Една минута ние сме трансгранично складирани гранит 30 градуса наклон, камъни, pinging разстояние на автомобила undercladding, на следващия, ние сте преследване Porsche 911 около ФИА сертифицирани хиподрум с участието на ъглите, моделирани след някои от световните най-трудните вериги.

Докато всички управление на същото превозно средство.



What is the 2015 Porsche Macan?
Macan е сред Порше е влизане в един от най-бързо нарастващата сегменти в автомобилния пазар: луксозни компактен кросоувър. През последните години, duzina половини сегмента е отживял, продажба и над един милион prevozni средства в световен мащаб- и не показва никакви признаци на забавяне.

С Macan, Порше е добре се намира да се възползват от този растеж, и компанията прогнозира, че ще nadmine пълноразмерни Кайен да стане си най продаваните модел. Турбо-дизел варианти също ще бъдат пуснати в други пазари, но все още е в процес на развитие на емисиите преди пристигането си в Канада.

Налице е погрешно схващане, че това е повторно badged Audi Q5-това е не. Докато споделянето на части с фирмата-майка поддържат разходите надолу, на Macan и В5 дял само Подов панел а някои вътрешни компоненти (приблизително 30 % във всички).

2015 Порше Макан Цена & Спецификации
When the 2015 Porsche Macan arrives in Canada in late spring, it will be available in two trim levels: the Macan S and the Macan Turbo.

Započvajki от $54,300 Macan S разполага 3.0 л V6 biturbo proizveždaŝi 340 к.с, 339 lb-фута в v″rtâŝiâ момент, kupliran с 7-stepenna, два s″edinitelâ Bastioni и ще за управление в Порше съединител (ще PTM) vsički-zadvižvaŝi. S модел спринта от 0 до 100 km/hr 5.0 sekundi.

Турбо в $82,200 Macan, може да се похвали Туин-турбо 3.6-ЛИТРОВ V6 с мощност от 400 к.с. / 406 lb-фута на въртящия момент и да взрив от 0-100 km/hr в по-малко 4.4 секунди.

Стандарт на Turbo S модели našata zareden за dojde proizvoditelnost опция: Порше okačvane $1560 управление активно (PASM) Порше v″rtâŝ вектор част (PTV плюс) Спорт хроно пакет $1,480 (спорт плюс и контрол на startirane) и v″zdušno okačvane $3,140.

Driving the 2015 Porsche Macan
За спорт-кола vlûbenite, които са били принудени да правят компромиси няма няма фини обработка кръстосване на пазара. По аутобан 2015, Порше Macan ускорява със същия линейни заби като stablemates си спортен автомобил. Докато тя може да не се придържат към пътя със същото-вендузата тяга като 911 турбо, има много малко тяло ролка. В действителност това е лесно да се забрави, не сте в купе.

Bushwhacking в офроуд режим чрез nâkolko дка на razfasovki от skalisti and str″mni nasipi 2015 Porsche Macan Xie Assis е способен на ofroud″r и макар и с малко osvoboždavane от Кайен. Когато SA oborudvani с v″zdušno okačvane, pečalbi dop″lnitelno Macan klir″ns 2.

Въпреки това това е на-песен която Macan ще направи вярващи от SUV-мразят. Динамично Macan е stegnat и предвидими с вид на отговор p″rgav повече подходящ за Кайманови от 1, 916 кг нов автомобил. Докато кормилното управление няма телепатична обратна връзка на 911, това е напълно точна. Превключване към плюс спортен режим и Бастиони разкъсва чрез скорости с познати мелодичен Порше Белоу.


Inside and Out of the 2015 Porsche Macan
Macan компактен размер, широка позиция и много Nisga'a visočina da izgležda на obemisti otkolkoto namalâvaŝi, 911 Кайен. Мощни zadnite SA podobreni чрез butovo в Siroki Kolelas, трети kl′oŝava t″pče най-отпред izostrâne реакция към перо. Flangovete SA namačkani с Porsche е се отнася до CE какво Kato sideblades, vizualno slenderizing и ponižavane на 2015 Macan и prod″lžavaneto на ilûziâta за kleknala спортен автомобил.

Турбо моделите се отличават с подпис червено дебеломер и турбо-емблемата на горната част на бута, и там е наличен въглеродни влакна отрежете да ускорявам тези sideblades. Освен компактния си размер най-лесният начин да разберете 2015 Porsche Cayenne от Macan е неговата хлъзгав нов MIDA качулка, чиито чисти, непрекъсната дължина опростява носа.

Докато 2015, Порше Macan навлезе в входно ниво място в сред Порше състав няма разходи рязане очевидно в кабината. Това е типичен Порше среда, запознати с банка на Carrera GT-вдъхновено trafopost. Докато ООН optioned prevozni инструменти са тапицирани в Алкантара, нашите тестери са оборудвани с първи курс спортни кожени седалки. Тире, вратите и конзолата са зашити кожа, а волана е вдигната от 918 суперавтомобил.

Съкратен наистина яде в горната задната линия на покрива. Все пак, аз се качи там доста удобно и с достатъчно място на коляното. Места, разделя 40/20/40 пъти и надолу за почти plos″k на зареждане етаж.

Comparing the 2015 Porsche Macan
Докато Порше изглежда уверен, че там спечели ' т се прилага някоя от продажбите на Cayenne за Macan, те са на път да загубят няколко след като този отличен кросоувър хитове на пазара.

Така че, който ще купи Порше Macan 2015? Потребителите, които също сте разглеждали на Audi Q5, Mercedes-Benz GLK, BMW X 3 или диапазон Rover Evoque са даден. Въпреки това Macan също е отговорът на водача, който винаги искаше 911 или Кайман, но чиито семейни задължения настояват за повече полезност. Или, като един мой приятел, който чакаше, докато децата са били отглеждани да купи си 911, но той (и семейството му) вече не може да се побере в един. За него Macan е идеалното решение.