Thread: Análise do primeiro disco do Volkswagen Golf R cabriolet

O cabriolet Volkswagen Golf R oferece impressionante ritmo, mas recurso é dificultado por um preà § o poderoso. O cabriolet Volkswagen Golf R é o Golf de gota-top mais rápido e poderoso de sempre. No 38.770 – um pouco mais do que o nível de entrada Porsche Boxster 1181 – é claramente o mais caro, também. Na sequência do lançamento do Golf GTi cabriolet ano passado, a Volkswagen aumentou o descapotável ante ainda mais com a introdução do cabriolet Golf R. Como sua denominação sugere, o teto de go baseia-se em torno do Golf de sexta geração anterior, não o último modelo de sétima geração. Isso é porque o cabriolet de terceira geração, com sua capa de tecido tradicional e layout de quatro lugares, foi lançado apenas em 2011, por isso é essencialmente um carro de dois anos mesmo que sua aparência sugere o contrário. Poder vem do motor EA113 antigo de Volkswagens, não o mais novo EA888 que alimenta o Audi S3 e também irá servir o novo Golf R ainda este ano. A 2 Turbo montado transversalmente. unidade 0-litro de quatro cilindros gasolina é executado um máximo de 1. 2bar de turbo aumentar pressão e oferece 261bhp e 258lb ft – alguns 55bhp e 52lb ft mais do que o Golf GTi Cabrio menos fortemente ligado a versão do motor EA113. Poder é alimentado através de uma padrão de seis dupla embraiagem automática velocidades às rodas da frente. O set-up espelha o Scirocco R, com um diferencial eletrônico incluído para manter wheelspin em verificar e assegurar a tração. O cabriolet Golf R também recebe endurecidas molas e amortecedores, enquanto as barras anti-rolamento subiram de diâmetro, a altura do passeio baixada de 25mm e 19 em rodas instaladas como padrão. Compradores de UK podem ser capazes de especificar as rodas de 18 pol como uma opção sem custo. Junto com seu desempenho, o principal recurso do cabriolet Golf gama de topping vem com sua capa de tecido excelente. Desenvolvido em parceria com a Karmann, a electro-hidraulicamente estrutura abre-se a velocidades de até 18 km/h em apenas 9. 0sec kit Standard inclui faróis bi-xenon, LED luzes diurnas, LED lanternas traseiras, um volante multifunções, bancos dianteiros desportivos, estofos em pele, controlo climático e sensores de estacionamento. Liderar as opções é um chassi adaptativo controle sistema fornecendo variável amortecimento em três distintos modos: Normal, conforto e esporte.

The Volkswagen Golf R cabriolet offers impressive pace, but appeal is hampered by a mighty price tag. The Volkswagen Golf R cabriolet is the fastest and most powerful drop-top Golf ever. At 38,770 – some 1181 more than the entry-level Porsche Boxster – it is clearly the most expensive, too. Following on from the launch of the Golf GTi cabriolet last year, Volkswagen has upped the open-top ante even further with the introduction of the Golf R cabriolet. As its styling suggests, the go-fast soft-top is based around the previous sixth-generation Golf, not the latest seventh-generation model. Thats because the third-generation cabriolet, with its traditional fabric hood and four-seat layout, was only launched in 2011, so it is essentially a two-year-old car even if its appearance suggests otherwise. Power comes from Volkswagens older EA113 engine, not the newer EA888 that both powers the Audi S3 and will also serve the new Golf R later this year. The transversely mounted turbocharged 2. 0-litre four-cylinder petrol unit runs a maximum 1. 2bar of turbo boost pressure and delivers 261bhp and 258lb ft – some 55bhp and 52lb ft more than the Golf GTi cabriolets less heavily tuned version of the EA113 engine. Power is fed through a standard six-speed dual-clutch automatic gearbox to the front-wheels. The set-up mirrors the Scirocco R, with an electronic differential included to keep wheelspin in check and ensure traction. The Golf R cabriolet also receives stiffened springs and dampers, while the anti-roll bars have gone up in diameter, the ride height lowered by 25mm and 19in wheels fitted as standard. UK buyers may be able to specify 18in wheels as a no-cost option. Along with its added performance, the primary appeal of the range-topping Golf cabriolet comes with its excellent fabric hood. Developed in partnership with Karmann, the electro-hydraulically operated structure opens at speeds of up to 18mph in just 9. 0sec. Standard kit includes bi-xenon headlamps, LED daytime running lights, LED taillights, a multi-function steering wheel, front sport seats, leather upholstery, climate control and parking sensors. Leading the options is an adaptive chassis control system providing variable damping in three distinct modes: Normal, Comfort and Sport.