スレッド： フォルクスワーゲン ゴルフ R のカブリオレの最初のドライブの評価

フォルクスワーゲン ゴルフ R カブリオレが印象的なペースを提供していますが、魅力は強大な価格タグによって妨げられています。フォルクスワーゲン ゴルフ R カブリオレは最速かつ最も強力なドロップ トップ ゴルフであります。38,770-エントリー レベルのポルシェ ボクスターよりいくつか 1181-でそれはあまりにも明らかに最も高価なは。昨年ゴルフ GTi カブリオレの発売に続き、フォルクスワーゲンはゴルフ R カブリオレの導入とオープン トップのアンティをさらに引き上げた。そのスタイリングが示すように、高速 soft-top は以前の 6 代目ゴルフ、最新第 7 世代モデルではなくに基づいています。それは 3 代目カブリオレ、従来の布製フードと 4 人乗りのレイアウトは、2011 年に開始された、それはのでため 2 年前の車では基本的に場合でも、それ以外の外観の提案します。電源は、フォルクスワーゲン古い EA113 エンジン、ない新しい EA888 両方アウディ S3 の力ともなる新型ゴルフ R 今年後半から来ています。横マウントされたターボチャー ジャー付き 2。0 リッター 4 気筒ガソリン ユニットは、最大 1 を実行します。ターボの 2bar ブースト圧力および提供の 261bhp および 258 ポンド フィート-いくつかの 55bhp と 52 ポンド フィート以上のゴルフ GTi カブリオレは頻度が比較的低いバージョンの EA113 エンジンをチューニングします。電源は、フロント ホイールに標準 6 速デュアル クラッチ自動変速機を介して供給されます。セットアップは、チェックでホイール スピンを維持、トラクションを確保する電子制御デフとシロッコ R をミラー化します。アンチロールバーは直径 25 mm や 19 インチ ホイールが標準装備で下げ車高が上がっている間に補強されたスプリングとダンパー、ゴルフ R カブリオレも受け取ります。英国のバイヤーは、18 インチ ホイールを無償オプションとして指定することがあります。その追加のパフォーマンスと共に範囲トッピング ゴルフ カブリオレの一番の魅力は、その優秀な生地のフードが付属します。電気油圧構造クーペとのパートナーシップで開発された、ちょうど 9 で毎時 18 マイルまでの速度で開きます。0 秒標準キットには、バイキセノン ヘッド ランプ、LED デイタイム ランニング ライト、LED テールライト、多機能ステアリング ホイール、フロント スポーツ シート、革張り、室温調節器、パーキング センサーが含まれています。オプションのリードは、適応シャーシ制御システム提供する可変減衰の 3 つの異なるモード: ノーマル、コンフォート、スポーツ。

The Volkswagen Golf R cabriolet offers impressive pace, but appeal is hampered by a mighty price tag. The Volkswagen Golf R cabriolet is the fastest and most powerful drop-top Golf ever. At 38,770 – some 1181 more than the entry-level Porsche Boxster – it is clearly the most expensive, too. Following on from the launch of the Golf GTi cabriolet last year, Volkswagen has upped the open-top ante even further with the introduction of the Golf R cabriolet. As its styling suggests, the go-fast soft-top is based around the previous sixth-generation Golf, not the latest seventh-generation model. Thats because the third-generation cabriolet, with its traditional fabric hood and four-seat layout, was only launched in 2011, so it is essentially a two-year-old car even if its appearance suggests otherwise. Power comes from Volkswagens older EA113 engine, not the newer EA888 that both powers the Audi S3 and will also serve the new Golf R later this year. The transversely mounted turbocharged 2. 0-litre four-cylinder petrol unit runs a maximum 1. 2bar of turbo boost pressure and delivers 261bhp and 258lb ft – some 55bhp and 52lb ft more than the Golf GTi cabriolets less heavily tuned version of the EA113 engine. Power is fed through a standard six-speed dual-clutch automatic gearbox to the front-wheels. The set-up mirrors the Scirocco R, with an electronic differential included to keep wheelspin in check and ensure traction. The Golf R cabriolet also receives stiffened springs and dampers, while the anti-roll bars have gone up in diameter, the ride height lowered by 25mm and 19in wheels fitted as standard. UK buyers may be able to specify 18in wheels as a no-cost option. Along with its added performance, the primary appeal of the range-topping Golf cabriolet comes with its excellent fabric hood. Developed in partnership with Karmann, the electro-hydraulically operated structure opens at speeds of up to 18mph in just 9. 0sec. Standard kit includes bi-xenon headlamps, LED daytime running lights, LED taillights, a multi-function steering wheel, front sport seats, leather upholstery, climate control and parking sensors. Leading the options is an adaptive chassis control system providing variable damping in three distinct modes: Normal, Comfort and Sport.