Thread: Po co czyścić dysze?

 
Nowoczesny samochód składa się z wielu tysięcy elementów, które wymagają szczególnej uwagi i potrzebujących w czasie konserwacji. Przy projektowaniu każdego z nich zakładany jest określony zasób trwałości, po upływie którego węzeł lub jakiekolwiek jego elementy wymagają wymiany.



Dysza paliwowa - złożona электромеханическая system z rurami precyzyjnymi detalami, potrzebującymi w regularnej konserwacji. Objawy, które wskazują na konieczność czyszczenia wtryskiwaczy, są dobrze znane. Należą do nich затрудненный uruchamianie silnika i spadek mocy, wzrost zużycia paliwa i większa zawartość toksycznych produktów spalania w spalinach.



Głównym tego powodem jest zmiana składu mieszanki paliwowo-powietrznej i, w konsekwencji, skuteczności jej spalania. Wąską elementem układu paliwowego, jest dysza, kanały paliwowe której wykonane są z микронными tolerancji i muszą być odporne na długotrwałą безостановочную pracę.

Paliwo, подающееся do dysz pod wysokim ciśnieniem przepływa przez filtr z wielkością komórek, do 20 mikronów. Czas trwania objawiającego się z dyszy elektrycznego sygnału zależy elektroniczną jednostką sterującą i wynosi od 2 do 15 milisekund, w zależności od trybu pracy silnika. Przez jedno lub kilka kalibrowanych otworów dysze rozpyla paliwo i dostaje się do cylindrów.

Napięte warunki pracy w połączeniu z wysokim obciążeniem cieplnym prowadzą do powstawania osadów żywicznych w cienkich wewnętrznych kanałach dysze, które naruszają rozliczeniowy tryb jej pracy. Jakość paliwa po swojemu wpływowi na procesy zanieczyszczenia całego systemu jest na jednym z pierwszych miejsc.

Na podstawie doświadczeń stwierdzono, że powstałe osady o grubości zaledwie pięć mikronów są w stanie zmniejszyć wydajność dysze o prawie jedną czwartą! Przy tym zmienia się kształt pochodni i jakość rozpylania paliwa, co jest przyczyną niepełnego spalania.

Nie wypalonych cząsteczki paliwa przedostają się do układu wydechowego systemu i osadza się na zaworach, tworząc асфальтоподобные смолистые osady, które trudno jest usunąć, nawet przy użyciu bardzo dobrych rozpuszczalników. Również one osadzają się na powierzchni czujnika tlenu, co prowadzi do zmiany jego wskazań. Angażując się w katalizator paliwo powoduje jego przegrzanie w konsekwencji, rozpływają się lub spada składniki jego ceramiczne o strukturze plastra miodu. Z powodu pulsacji ciśnienia w poz trakcie cząstki разрушившегося katalizatora przedostaną się do cylindrów silnika, narażając ich na ścieranie, a w konsekwencji zwiększone zużycie oleju, a kolejne naprawy.

Na podstawie tego, można stwierdzić, że płukania dyszy - niezbędna procedura, poprawiający ich początkowe ustawienia i pozytywnie występujący na pracę silnika. Regularne ich obsługa pozwoli cieszyć się ruchem na znacznie порезвевшем samochodem w ciągu najbliższych 25-30 tysięcy kilometrów.