Draad: Kanada'04: Timo Glock

Kanada'04: Timo Glock

Wedstrijd # 721: 13 juni 2004. Grand Prix van Canada. Montreal
Pole	Ralf Schumacher (Williams FW26) -1. 12.275 (217.220 km/h)
Beste ronde	Rubens Barrichello (Ferrari F2004) -1. 13.622 (213.246 km/h)
Winnaar	Michael Schumacher (Ferrari F2004) -1:28. 24.803 (207.165 km/h)

Na de eerste zeven stadia van het seizoen 2004, waarin Michael Schumacher startte vanaf de pole vijf keer en won zes overwinningen, Canadese Grand Prix, leek het erop, kon maken een verrassing. De leider van de Ferrari niet de beste gekwalificeerd, hebben gewonnen slechts gehouden de zesde positie op de grid.

Op zaterdag klaagde de Duitse dat Bridgestone banden echt niet wil werken op Montreal asfalt dat het verwacht moeilijke race dat, en zelfs een podium een goed resultaat is. Soortgelijke nummers die de tweede stem naast de deur was en Rubens Barrichello.
Start de race er waren bijna geen verrassingen. Alleen Jarno Trulli, van Renault, heeft getoond in de derde plaats kwalificatie plotseling rukte, bijna ging naar de leiding, maar dan omhoog en zaparkoval de auto aan de kant van de weg: een samengevouwen schorsing. Schumacher en Barrichello op voorzijde werven ingehaald door niemand, en een Braziliaans, daarentegen had gemist de McLaren Kimi Räikkönen.

Fractieleiders bleven zeer krap: zelfs na tien ronden winnaar Ralf Schumacher van Williams ontwikkeling voorafgaand aan de eerste zes zamykavšego Barrichello met slechts zeven seconden. Al snel begon stuurprogramma's één voor één te pitstops. Dat is allemaal en vallen op zijn plaats. Terwijl de rest van de lengte van de eerste lijn, was voor een bezoek aan de drie vakken, had slechts twee bezoeken door Ferrari in de vakken gepland.

Dus, de kwalificatie van de dieprode auto's waren niet zo snel: in hun tanks net had meer brandstof. De enige persoon die kon dus om te concurreren met Schumacher, Fernando Alonso. De jonge piloot van de Renault ook niet nodig een derde pitstop, en nadat de Spanjaard klampte zich aan derde vast.

Echter, tijdens de eerste pitstop ontstaan een lange kink in de kabel (had ter vervanging van een benzine-auto), en een beetje later Fernando is aan de zijkant van het scherm moest worden na de mislukking van de Aandrijfas/Cardanas. Voor Renault, door de manier, was dit de eerste dubbele DNF van het seizoen.



Ondertussen, Michael Schumacher heeft geleid in de race aan de vooravond van het laatste bezoek aan vakken. Ralph verloor zijn broer voor ongeveer vijf seconden, en het enige ding dat kon rekenen, zou het de tweede. De piloot werd gelukkig Williams: Rubens Barrichello, die nauw heeft opgevolgd door teamgenoot voor de Scuderia, zabarahlili remmen, en een paar kleine fouten hebben geleid tot een aanzienlijk verlies van tijd.

Nadat een finale tanken twee Schumacher voortgezet om te leiden van de race, Barrichello werd derde, voor BAR van Jenson button. Hij begon tweede, maar in het einde kon alleen vierde afmaken. Ja, en in de top drie permutaties waren gegaan naar de finish.

Interessante. . .

Technische keuring uitgevoerd na de race, heeft opnieuw getekend van het laatste Protocol. Verhoogd diameter rem luchtkanalen voor team Williams en Toyota werden uitgesloten van de race. Omdat ze allemaal in de top tien afgewerkt, verscheen het herschikken significant te zijn. Alleen met de overwinning van Michael Schumacher niets gebeurd. Maar Barrichello klom naar de tweede plaats, terwijl Jenson button derde is.

Timo Glock

Gewonnen door diskwalificatie en de andere piloten, die erin geslaagd te bereiken de finish. Een van hen in Montreal was de jonge Duitse Timo Glock, die de eerste debutant in het leven van de race achter het stuur van een Jordanië hebben gevoerd. Hij eindigde 11-m, maar uiteindelijk zevende, begin van een carrière in de Formule 1 met punten verdiend.

In tegenstelling tot veel andere Duitse Grand Prix racers niet gedroomd van in de lagere rangen die zich zal bezighouden met motor-en autosport. Mijn eerste kaart kocht hij slechts 13 jaar-werd later zelf Timo, dit gebeurde puur omwille van de ellende en het geld dat ouders hebben het op school.

Maar alle gekheid op, en de resultaten van de Glock op het spoor waren zodanig dat hij rijden op de skelter licht, adviseerde zoals in het geval van de jongen een duidelijk talent was. Hij deed dat, en voor alle leven verbonden met de wereld van snelheid.

Gelet begon op te treden op het professionele niveau in 15 jaar, heeft Timo 18 won zijn eerste League-titel in de formule one Championship. Dit werd gevolgd door een ander, dan een opeenvolging van overwinningen in de Fz- en nu in 2004, Duitse bands geparadeerd droeg de derde rijder van Jordanië. Het contract voorziet deelname aan trainingen zelfs op vrijdag, het voordeel op dat moment mochten staan als de derde auto.

Jonge piloot krijgt geleidelijk ervaring, en wanneer aan de vooravond van de Canadese Grand Prix Manager Giorgio Pantano razrugalsâ met de piloot vader, na die Eddie Jordan botweg geweigerd om de Italiaanse in de cockpit zonder de volgende betaling-Kies niet aan.

In Montreal slechts één positie verloor van Timo in zijn partner Nick Hajdfel′du en start stolčee erin geslaagd om door de mazen glippen met 16 tot en met tiende. Vervolgens echter verschillende rivalen gele Jordanië hebben ingehaald, maar het resultaat was nog steeds positief.

Het was een zeer lonende ervaring, maar dan moest toegeven aan de legitieme houder van de cockpit. Nogmaals, het duurde enige Timo diensten door het einde van het seizoen, als het geld eindelijk liep uit Pantano, maar drie Grand Prix finale eindigde de dezelfde manier: 15 plaats.

Na deze carrière racer maakte een scherpe bocht: overeenstemming bereikt over verklaringen van een van de opdrachten ChampCar-serie. Wat kan ik doen, als F1 was niet interessant opties later racer wordt verteld. Vanaf overzeese werd de beste Rookie van het jaar, klom het podium in Montreal al bekend, maar blijven optredens in Amerika was niet de pilot plannen: in de Formule 1 het begon geleidelijk aan vergeten.

Gelukkig, op die tijd alleen zojuist GP2 Series en Glock stormde er. Zijn eerste team, BCN, was niet zelfs op de titel van de koban, maar wanneer het in het midden van 2006-Timo verhuisde naar iSport, dingen ging vlot. Hij nam deel aan de fractievoorzitters met Lewis Hamilton en Nelson Piquet, soms inhalen beide.

Piloten hebben genomen onder de vleugels van landgenoten BMW. En toen zomer had een ongeval het was Robert Kubica, Glock was een uitstekende kandidaat zijn plaatsvinden. Echter, uiteindelijk de keuze viel op de jonge Sebastian Vettel. Glock won ook de League-titel in de GP2 Series, had proeven- en werd uitgenodigd om te zingen voor Toyota F1, tekende een contract voor drie jaar.

De eerste volle seizoen begon met een ongeval in Melbourne, gevolgd door een renner voor een lange tijd, ondanks goede snelheid, niet in staat om punten te verdienen geweest. Pas met de komst van de zomer ging lázár: Glock als vierde finishte in Canada, dan tweede in Hongarije.

En op de laatste Grand Prix Brazilië Timo naast haar eigen wil geworden de focus van de aandacht. Verblijf op slicks in de regen, ging hij naar de laatste ronde van de vierde, maar een paar honderd meter te gaan, gemist, Lewis Hamilton, McLaren-coureur om wereldkampioen. Zij zeggen de Duitse dan geadviseerd om te vertrekken Interlagos in de kofferbak van een auto om te voorkomen dat de toorn van torsidy, was voor Felipe Massa.

Volgende 7 2009 begon met een vierde plaats in Melbourne, toen was derde in Maleisië (als de race was gestopt slechts op de cirkel later onder de tropische regen-ik zou de winnaar, "zuchtte Glock) en heeft een aantal goede wedstrijden. Echter, de relatie met het team begon te verslechteren. De piloot hield niet van de overdreven gebureaucratiseerd sfeer gecreëerd door Japanse managers.

Hielp niet zelfs een tweede plaats in Singapore: toen de kwalificatie in Japan Timo neerstortte (de sessiesleutel hij bij hoge temperaturen dirigeerde) en gekwetst zijn been, schreef het onmiddellijk af naar de kust om ruimte voor Kamui Kobayashi te maken. Duits beledigd en ontslag, met vermelding van dat alles gaat niet bij verdere advocate ToyotaEn binnenkort het team ophield te bestaan.

Vóór het begin van het seizoen van het jaar was 2010 competitie voor goede plaatsen in de Formule 1 zeer hoog. Het beste ding is overeenstemming te bereiken met de Glock heeft een jonge team van Virgin. En hier, we hebben om te denken een beetje anders, Timo wierp een blik op de oude Toyota. Nu was het gewoon een oneindig trage rood-en-zwarte auto benzinetank die zo klein was dat het geen kansen te bereiken de finish lijn overgelaten.

De Duitse probeerde om dingen voor de beter, zit uren van briefings met ingenieurs, te veranderen de gegevens heeft verzameld. Voor de 2011-2012-ND mislukt hij tot finish vijf keer! Maar de oude waarheid dat in de F1 zonder geld geen resultaat nogmaals haar zaak is gebleken. Het is moeilijk om te zien welke veranderingen zich hebben voorgedaan in de winnaar van de Grand Prix, als van de 12-th plaats bij de finish hij in plaats toegegeven had...

Wanneer in 2010 in de Formule1 kwam met drie nieuwe teams, probeerde elk van hen te versterken van de ervaren renners met hoge prestatie. Maar met elk nieuw seizoen, hun aantal weigerde. Gegaan van het HRT Liuzzi, heeft Caterham verlaten Trulli. Timo klampte zich vast aan de laatste. Maar uiteindelijk, na meer dan transparante hints van de bazen van Marussia, ook besloten om deel manieren met het team. En op hetzelfde moment en met de Formule 1.

Hij keerde terug naar het kamp BMW en nu zich voorbereidt op het ijzer weg Duitse DTM-kampioenschap. En u hebt is terug te keren naar de gebeurtenissen van het jaar 2007. Maar wat als het begin in Indianapolis en net vrijgegeven het, niet deze jongen Vettel?. .