Konu: Kanada'04: Timo Glock

Kanada'04: Timo Glock

Yarış #721: 13 haziran 2004. Grand Prix Kanada. Montreal
Kutup	Ralf Schumacher (Williams FW26) - 1. 12,275 (217,220 km/s)
En iyi tur	Rubens Barrichello (Ferrari F2004) - 1. 13,622 (213,246 km/s)
Kazanan	Michael Schumacher (Ferrari F2004) - 1:28. 24,803 (207,165 km/s)

Yedi sonra ilk aşamalarında 2004 sezonu olan Michael Schumacher beş kez başladı поула kazandı ve altı galibiyet, Grand prix Kanada gibiydi, yol sürpriz. Lider Ferrari değil, en iyi şekilde geçirdi hak kazandı sadece altıncı pozisyon kafes.

Cumartesi alman сокрушался lastikler Bridgestone değil çalışmak isteyen монреальском asfalt ne bekliyor zorlu bir yarış ve hatta podyum olacak iyi bir sonuç. Benzer şarkı ikinci bir sesle ayında mahalle ve Rubens Barrichello.
Başlangıç yarış maliyeti hemen hemen hiçbir sürpriz. Sadece Jarno Trulli Renault göstererek, eleme sonucu üçüncü büyük ölçüde sarsıldı yerden, pek çıktı liderleri, ama hemen сбавил ilerleme ve запарковал makine kenarda: çöktü bir süspansiyon sistemi. Schumacher ve Barrichello ilk metre kimseyi geride bırakmış ve brezilyalı karşısında, hala cevapsız McLaren Kimi Райкконена.

Grup liderleri kaldı çok yoğun, hatta on tur yeterlilik kazanan Ralf Schumacher Williams опережал замыкавшего ilk altı Barrichello sadece yedi küçük saniye. Kısa bir süre yarışçılar başladı tek tek geçirmek için pit-durur. Burada-her ve şey yerine oturdu. Oysa diğer tüm dayalı ölçüde bir kesiminin предстояло ziyaret kutular üç kez, Ferrari ile arasında sadece iki ziyaret kutuları.

Bu nedenle, beceri aliye makine sürdü değil çok hızlı: onların tankları, sadece daha fazla oldu yakıt. Tek kim, bu durumda yapabileceğim bir rekabet yapmak Шумахеру, bu Fernando Alonso. Genç bir pilot, Renault da gerekmediği üçüncü pit-stop ve başladıktan sonra ispanyol düzenlenen üçüncü.

Ancak ilk pit-stop kökenli uzun hitch (yerini aldı benzin makine), biraz sonra Fernando ve tüm zorunda park etme kenarda sonra kırılması tahrik mili. Renault, bu arada, bu ilk çift ret aynı sezon.



Bu arada, Michael Schumacher zaten лидировал yarış öncesinde son ziyareti kutuları. Ralph kaybetti, kardeşi yaklaşık beş saniye ve tek şey saymak olabilir, bu halde kalmak istiyorum, ikinci. Pilot Williams şanslı: var Rubens Barrichello, bir önce takip arkasında yakın bir partner servisi Скудерии, забарахлили fren ve birkaç küçük hata sonuçlandı oldukça önemli bir zaman kaybı.

Sonra son yakıt ikmali iki Schumacher devam başkanlık yarışı, Barrichello üçüncü oldu belirgin öncesinde BAR Дженсона Diyebiliriz. O başladı, ikinci, ama bitirmek sonunda başardı, sadece dördüncü. Evet ve ilk üç içinde permütasyon zaten kendisi kadar bitirmek.

İlginç. . .

Teknik muayene çizilen sonra ırk büyük ölçüde перекроила özet protokolü. İçin fren boruları daha büyük çaplı bir takım Williams ve Toyota vardı tam kadro dışında yarış. Çünkü hepsi финишировали ilk on içinde, permütasyon sona erdi önemli. Sadece kazanan Michael Schumacher hiçbir şey olmadı. Ama Barrichello gül, ikinci satır ve Buton - üçüncü.

Timo Glock,

Yararlanmıştır diskalifiye ve diğer pilotlar başardı bitiş çizgisine ulaşmak. Bunlardan biri Montreal çıktı Timo Glock, genç alman ilk oyununu oynayan aktör, проводивший ilk hayat bir yarış direksiyonuna Jordan. O bitirdi 11., ama sonunda çıktı yedinci başlayarak kariyer Formula 1 ile kazanılan puan.

Aksine pek çok diğer yarışçılar Grand prix, alman değil грезил ortaokul hakkında ne yapmaktadır автоспортом. İlk kart aldım sadece 13 yıl gibi признавался daha sonra kendisi Timo, yapılan bu yalnızca uğruna fesat ve para için, ne anne saydı, ona bir firmaya okul tatil.

Ama espriler şakalar, sonuçları Glock yolda buldular gibi ona neler tavsiye картингом ciddiye çünkü bu durumda ben erkek oldu apaçık bir yetenek. O yüzden yaptım ve bir ömür boyu kendini bağlı dünya ile hız.

Başlayarak performansları profesyonel bir şekilde 15 yıl, Timo zaten 18 kazandı, ilk lig şampiyonluğunu формульных konserleri takip edebilir. Takip etti, başka biri, daha sonra bir dizi galibiyet L3 ve burada zaten 2004-km alman щеголял içinde tulum üçüncü pilot Jordan. Sözleşme hatta ariyet katılmak için egzersiz cuma günleri, nimet, aynı zamanda дозволялось göstermek için bu üçüncü makine.

Genç pilot yavaş yavaş набирался deneyim ve çok zaman arifesinde Grand prix Kanada müdürü Giorgio Pantano разругался babası pilot, sonra Eddie Jordan, kesin bir dille reddetti bitki italyan içinde kokpit olmadan her ödeme - değil, seçmek zorunda kaldı.

Montreal Timo sadece tek bir pozisyon kaybetti yeterlilik kendi напарнику Nick Хайдфельду ve başlangıç столчее başardı acele ile 16. özel onuncu. Sonra, gerçeği, birden rakipleri geride bırakmış sarı Jordan, ama sonuç yine ortaya çıktı olumlu.

Bu çok yararlı bir deneyim oldu, ama sonra kokpit yol vermek zorunda yasal sahibine verir. Çocuk Timo yeni sürdü sonunda sadece bir sezon para Pantano bitti nihayet, ama son üç Grand prix sona erdi eşit: 15-km yerdir.

Bu kariyer sonra yarış yapılmış keskin bir dönüş: ChampCar serisi komutlardan birini deyimlerinden katılıyorum başardı. Ne yapabilirim, değilse F1 ilginç seçenekler olduğunu söyledi daha sonra yarış. Tırmandı yılın en iyi çaylağı oldu üzerinden Yurtdışı performansları Amerika'da devam etmek için Montreal zaten tanıdık ama podyum pilot planları değildi: formula 1 yavaş yavaş unutulmuş başladı.

Neyse ki, o zaman sadece kurulmuştur serisi GP2 ve Glock koştu oraya. Onun ilk takım BCN değil тянула bile ünvanı orta köylü, ama zaman içinde orta 2006 inci Timo geçti iSport, davanın gitti delikanlı. O соперничал grubunda lider Lewis ile Хэмилтоном ve Nelson Piquet, bazen sollama her ikisi de.

Pilot almış kanat altında vatandaşlar, dışarı BMW. Ve ne zaman bir yaz kaza Robert Kubica, tam Glock olarak adlandırılan baş aday takın. Ancak, sonunda seçim düştü genç Sebastian Vettel. Glock aynı kazandı, lig şampiyonluğunu da GP2, mükemmel geçirdi testleri - ve davet aldı savunucusu Toyota F1 ve sözleşme imzalandı hemen üç yıl.

İlk tam sezonu başladı kaza ile Melbourne, ardından edilir daha uzun bir süre olmasına rağmen, yakışıklı bir hız elde edemedim puan kazanın. Sadece yazın gelmesiyle işler gitti hali: ilk Glock bitirdi dördüncü Kanada, sonra ikinci, Macaristan.

Ve final Brezilya Grand prix'inde Timo yanı sıra, kendi irade ilgi odağı oldu. Kal üzerinde сликах yağmur altında, o gitti final daire dördüncü, ancak birkaç yüz metre bitiş çizgisine cevapsız Lewis hamilton, izin edilir McLaren, bir dünya şampiyonu. Demek, en немцу sonra tavsiye terk Tur arabanın bagajına öfke önlemek için торсиды, болевшей için Felipe Yapın.

Sonraki 7 2009 Melbourne dördüncü sırada ile başladı, sonra Malezya'da üçüncü (yarış sadece tropikal yağmur altında daha sonra çember üzerindeki durdurulduysa-kazanan olacağını "Glock içini çekti) ve iyi ırkların bir dizi vardır. Ancak, takım ile ilişkisi bozulmaya başladı. Pilot Japon yöneticileri tarafından oluşturulan aşırı bureaucratized atmosfer gibi değil.

İkinci yerde Singapur bile yardım etmedi: Japonya Timo nitelikte (oturum ile yüksek sıcaklıklarda yürütülen) kaza anında ve bacağını, zarar hemen Kamui Kobayashi yer açmak için sahile yazdım. Alman rahatsız ve istifa etti, tüm gitmiyor ki daha fazla savunucusu belirten Toyota Kısa bir süre sonra takım durdu varlığını.

Sezon başlamadan önce, 2010 yılı için rekabet iyi yerlere Formula 1 oldu, özellikle yüksek. En iyi başarmış Глоку - pazarlık ile genç bir ekip Virgin. Ve işte o zaman, düşünmek lazım, Timo biraz farklı baktı geçti zorluk Toyota. Şimdi ben, onun emrinde idi sadece sonsuz yavaş kırmızı-siyah makinesi, gaz deposu olduğu ortaya çıktı o kadar küçük ki ayrılmadı şansı bitiş çizgisine ulaşmak.

Alman değiştirmeye teşebbüs, durumu daha iyi, просиживал saat brifing mühendisler, toplanan verileri. . . 2011 inci ve 2012-inci yıllarda o değil bitirdi toplam beş kez! Ama eski bir gerçeği olduğunu pe l1 para olmadan hiçbir sonuç bir kez daha kanıtladı doğruluk. Hayal etmek zor, ne metamorfoz meydana gelen призером Grand prix, eğer 12-koltuk bitirmek o neredeyse пускался içinde yenilenmiş odalar sunmaktadır. . .

2010-km, formula 1 geldi üç yeni ekibi, her biri seçtiniz güçlendirmek malzemeler deneyimli biniciler olan yüksek başarı. Ama her yeni sezon onları sayısı снижалось. Emekli HRT Liuzzi bıraktı Caterham Trulli. Timo lenin'in son. Ama sonunda, daha sonra saydam bir ipucu gelen patronlar Marussia de karar parçası ile takım. Ve aynı zamanda ve bir Formül 1.

O yine geri döndü stan BMW ve şimdi hazırlanıyor утюжить yollar alman şampiyonası DTM. Ve bu kesinlikle değil bir kere döner olayları, 2007. De ki, eğer, daha sonra start Indianapolis aslında onu serbest değil, bu мальчишку Vettel?. .