Thread: Kanada'04: Timo Glock

Kanada'04: Timo Glock

Dirka # 721: Junij 13, 2004. Velika nagrada Kanade. Montreal
Pole	Ralf Schumacher (Williams FW26) -1. 12.275 (217.220 km/h)
Najboljši krog	Rubens Barrichello (Ferrari F2004) -1. 13.622 (213.246 km/h)
Zmagovalec	Michael Schumacher (Ferrari F2004) -1:28. 24.803 (207.165 km/h)

Po prvih sedmih stopnjah sezono 2004, v katerem Michael Schumacher začel iz pole petkrat in osvojil šest zmag, kanadski Grand Prix, zdelo se je, bi lahko presenečenje. Vodja Ferrari ni najbolje usposobljeni, ki je zmagal le pozicija šesti na mreži.

V soboto nemški pritožil, da pnevmatike Bridgestone res ne želite delati na asfaltu Montreal, da pričakuje težko dirko, in celo stopničke je dober rezultat. Podobne pesmi, drugi glas je bil zraven in Rubens Barrichello.
Start dirke ni bilo skoraj nobenih presenečenj. Samo Jarno Trulli, Renault, je pokazala v kvalifikacijah tretji, nenadoma sunkovito, skoraj šla v vodi, ampak potem se gor in zaparkoval avto na strani ceste: strnjeno suspenzijo. Schumacher pa na sprednji ladjedelnic, prehitel nihče in brazilske, nasprotno pa zamudil McLaren Kimi Räikkönen.

Vodje skupin ostala zelo tesen: tudi po deset krogov zmagovalec Ralf Schumacher iz Williams razvoj pred prvih šest zamykavšego Barrichello s samo sedem sekund. Kmalu začel voznik enega za pit ustavi. To je vse in sodijo v mesto. Medtem ko je preostanek dolžina prve vrstice, je bil obisk tri škatle, Ferrari imel načrtovani le dva obiska v polji.

Torej, kvalifikacije Scarlet avtomobili niso tako hitro: v njihovi tanki samo imeli več goriva. Edini, ki lahko tako konkurirati Schumacher, Fernando Alonso. Mladi pilot Renault tudi ne zahteva tretji postanek, in po Španec oklepali tretje.

Pa v prvi postanek pojavila dolgo kljuko (moral nadomestiti bencin avto), in malo kasneje Fernando je na strani zaslona je bilo treba po neuspehu pogonske gredi. Za Renault, mimogrede, to je bil prvi dvojni DNF sezone.



Medtem, Michael Schumacher je vodil v dirko na predvečer je končno obisk škatle. Ralph izgubil svojega brata za približno pet sekund, in edina stvar, ki bi lahko računajo, bi bilo drugo. Pilot je bil srečen Williams: Rubens Barrichello, ki je tesno sledi moštveni kolega za Scuderia, zabarahlili zavore, in nekaj manjših napak, ki so privedli do znatne izgube časa.

Ko končno gorivom dve Schumacher še naprej vodi na dirki, Barrichello je bila tretja, pred BAR'S Jenson button. Začel drugi, ampak na koncu bi lahko le konca četrtega. Ja, in v top tri permutacije šli do konca.

Zanimivo...

Tehnični pregled, opravljen po dirki, je frekvenca zaključnega protokola. Povečali premer zavornih zračnih vodov za moštvo Williams in Toyota so bili izključeni iz dirke. Ker so vsi končali v top deset, preobratu se je pomemben. Le z zmago Michael Schumacher se ni nič zgodilo. Vendar Barrichello povzpela na drugo mesto, medtem ko je tretji Jenson button.

Timo Glock

Zmagala diskvalifikacijo in drugi piloti, ki so uspeli doseči ciljno črto. Eden od njih v Montrealu je bil mladi nemški Timo Glock, ki je vodil prvi debitant v življenju dirko za volanom za Jordan. Končal 11-m, vendar končal sedmi, začne kariero v formuli 1 z dosežene točke.

Za razliko od mnogih drugih nagradi tekmovalce ne sanjal v nižjih razredih, ki bo obravnaval motošporta. Moja prva karta je kupil le 13 let-kot je kasneje sam Timo, to je bilo opravljeno zgolj zaradi zlo in denar, da starši so se v šoli.

Vendar šala narazen, in rezultati Glock na stezi so bili taki, da svetoval go-karting rahlo, kot v primeru fant je očitno talent. Storila, in za vse življenje, povezan s svetom hitrost.

Ob začel opravlja na strokovni ravni v 15 letih, Timo je 18 osvojil svoj prvi naslov prvaka v formula one Championship. Temu je sledila druga, nato nizom zmag v je Fz- in zdaj 2004, nemški pasovih paraded wore Jordan tretji dirkač. Pogodbe, ki za udeležbo na treningih tudi ob petkih, koristi v tistem času je bilo dovoljeno stati kot tretji avto.

Mladi pilot postopoma pridobi izkušnje, in ko na predvečer razrugalsâ kanadski Grand Prix Manager Giorgio Pantano s pilot oče, po kateri Eddie Jordan gladko zavrnil, naj italijanski v pilotski kabini, ne naslednji plačilo-ne želite.

V Montrealu samo eno mesto izgubili Timo v njegov partner Nick Hajdfel′du in začetek stolčee uspelo zdrsne skozi s 16 za desetino. Nato, več tekmece prehitel rumeno Jordan, vendar rezultat je bil vedno pozitiven.

To je bila zelo koristna izkušnja, ampak nato moral priznati za zakonitega imetnika v pilotski kabini. Še enkrat, samo Timo storitev trajalo do konca sezone, ko denar končno zmanjkalo Pantano, ampak tri Grand Prix finale končala enako: 15 mesto.

Po tem kariero dirkač je oster ovinek: uspelo dogovoriti izjave iz enega od ChampCar serije ukazov. Kaj lahko storim, če F1 ni zanimivih možnosti je povedal kasneje dirkač. Iz čezmorskih postal najboljši novinec leto, povzpela stopničke v Montrealu že seznanjeni, vendar še predstave v Ameriki ni bil pilotni načrti: v formuli 1 začel postopoma pozabili.

Na srečo, v tistem času šele ustvaril serije GP2, in Glock rushed tam. Svoji prvi ekipi, BCN, ni bilo niti na naslov v Summer, vendar ko sredi 2006-Timo preselil v iSport, stvari je šlo gladko. Nastopil v vodje skupin z Lewis Hamilton in Nelson Piquet, včasih tako prehitevanje.

Piloti so sprejeti pod okrilje rojaki BMW. In ko je poletje je bilo v prometni nesreči Robert Kubica, Glock je bil glavni kandidat bo nadomeščal. Vendar pa na koncu izbira padla na mladi Sebastian Vettel. Glock tudi osvojil naslov prvaka v seriji GP2 je teste- in je bil povabljen na opravljanje za Toyota F1, pogodba je bila podpisana za tri leta.

Prvi polni sezoni začel z nesrečo v Melbournu, pripadnik z a rider za dolgo časa, kljub dobro hitrost, ni mogel zaslužiti točk. Samo s prihodom poletja stvari je šlo, LÁZÁRJA: Glock končal četrti v Kanadi, potem drugič na Madžarskem.

In v končni Grand Prix Brazilije Timo poleg svoje bo postala središče pozornosti. Bivanje na madežev v dežju, je odšel v zadnjem krogu četrtega, ampak nekaj sto metrov, da gredo, zamudil, Lewis Hamilton, voznik McLaren, da postane svetovni prvak. Reči nemški potem svetoval zapustiti Interlagos v prtljažnik avtomobila, da bi se izognili srdžbe torsidy, bil Felipe Massa.

Naslednjih 7 2009 začela s četrto mesto v Melbournu, potem je bila tretja v Maleziji (če dirko je mašilec šele na krog kasneje pod tropski dež-bi bil zmagovalec, "vzdihnila Glock) in ima več dober dirk. Vendar pa odnos z ekipo začel slabšati. Pilot ni všeč preveč bureaucratized vzdušje, ki je ustvaril japonski menedžerjev.

Ni pomagalo še drugič v Singapurju: ko kvalifikacije v Japonskem Timo strmoglavilo (zasedanje je bilo izvedeno z visoke temperature) in poškodoval nogo, takoj odpisala do obale, da bi naredili prostor za Kamui Kobajaši. Nemški užaljeni in odstopil, navaja, da vse ne bo nadaljnje zagovornik ToyotaIn kmalu je ekipa prenehala obstajati.

Pred začetkom sezone leta 2010 konkurenca za dobro mestih v formulo 1 je bila zelo visoka. Najboljša stvar je, da se strinjajo s Glock je mlada ekipa Virgin. In tukaj, smo morali razmišljati malo drugače, Timo pogledal staro Toyota. Sedaj je bilo samo z neskončno počasi rdeča in črna avto bencinski rezervoar, ki je bila tako majhna, da ostane brez možnosti, da dosežejo ciljne črte.

Nemški poskušal spremeniti stvari na bolje, sedel ure informativni sestanki z inženirji, zbranih podatkov. Za 2011-2012-ND je ni končal petkrat! Ampak stara resnica, da v F1 brez denarja ni rezultat, še enkrat izkazala svojo zadevo. To je težko videti, kakšne spremembe prišlo do zmagovalca Grand Prix, če iz 12 th mesto na cilju je imel razvajali v mesto...

Ko je leta 2010 v formulo 1 prišel s treh novih ekip, vsak od njih poskušal okrepiti izkušeni kolesarji z vrhunskih dosežkov. Vendar z vsako novo sezono, zmanjšalo njihovo število. Odšli iz HRT Liuzzi, Caterham je zapustil Trulli. Timo Prilijepiti do zadnjega. Ampak končno, po več kot pregledna namigov iz šefi Marussia tudi odločila, da del poti z ekipo. In ob istem času in s formulo 1.

Se je vrnil v tabor BMW in se zdaj pripravlja na Železni cesti nemškega prvenstva DTM. In ste bili vračajo na dogodke leta 2007. Kaj pa, če začetek v Indianapolis in res izpust to, ni to fant Vettel?. .