Lexus LFA, kas peld ar pilnu apli nuerburgring Nordschleife laikā 7:14. Stiklšķiedras bodykita projekts, samazinājās par 10mm pavasara apturēšanu, spējīgākas mehānisko (+ 10) un pereprogrammirovannyj pārraides vadības bloks (slēdzis "kaujas" režīmā ir samazināts no 200 līdz 150 MS) ir galvenās atšķirības starp modelis ar visātrāko arēna ceļa auto uz Nordschleife obyčnojKakoj? Dziesmu "Anglis" radikālo SR8LM? Taisnība, bet viņa civil′nost′ ir tikai formalitāte, tas faktiski ir kaulu sacīkšu auto. Vācu Gumpert Apollo ātrumu? Jā labi mest! Šis gredzens srednemotornogo "Monster" veidotāji ir tik entuziastiski par aerodinamiku un dzesēšanas Audi V8 4 700 spēcīgu biturbodvigatelâ. 2, ka jūs aizmirsāt lai instalētu aizmugurējā logā. Es domāju, atkal "dorožnosti" tur ir ne vairāk kā par iepriekšminēto "britance". Nākamajā tabulā"rindās"Holandiešu Donkervoort D8 RS, kas maz atšķiras no ES-ē-astotais". Starp "normālas" automašīnām joprojām vadīja Porsche 911 GT2 RS 997 sērijā ar rezultātu 7:18. 0. bet todien kļuva zināms, ka testa vadītājs Lexus Akira Iida promčal izsekot LFA arēna paketi 7 minūtes un vairāk nekā 14 sekundes. Kamēr neformāla un neprecīzi, bet tas nav svarīgi. Galvenais ir tas, ka kupeja izdevās atrast manu ceļu atpakaļ uz augšu no apļa laiku. Tas ir arī interesanti, ka dvuhdverka (tikai redzēt gaismu ne vairāk kā piecdesmit eksemplāros) apmēram 1500 kg, aprīko ar V-veida atmosfēras "desmit" 4. 8 570 HP palīdzības, Porsche 911 GT2 RS 50 spēki spēcīgāks nekā un aptuveni 130 kg vieglāka. Standarta Lexus LFA, atgādināt, ne tik sen brauca cauri ziemeļu cilpai 7:22. 85.