Lexus LFA repülő teljes kör nuerburgring Nordschleife alatt 7:14. Üveggyapot bodykit, csökkent a 10 mm-es tavaszi felfüggesztése, a több képes motor + (10) és a pereprogrammirovannyj átvitelvezérlő egység (a "csata" mód kapcsoló csökkent 200 150 MS) a fő különbség a modell a obyčnojKakoj, a leggyorsabb Nürburgring road autó a Nordschleife szálláshelyén? Track "Angol" radikális SR8LM? Igaz, de a civil′nost′ csak egy formalitás, ez valójában az, hogy a csont versenyautó. Német Gumpert Apollo sebesség? Igen jól dobja! A teremtők-ból a ring srednemotornogo "Szörnyeteg" is így lelkesedik az aerodinamika és hűtés, a 700 fős biturbodvigatelâ Audi V8-as 4. 2, hogy ön felejtett-hoz felszerel a hátsó ablak. Értem, újra, a "dorožnosti" van, nem nagyobb, mint a fent említett "britance". Következő, a "táblázat soraiban"Holland Hulme D8 RS, ami kicsit eltér az ES-er-nyolcadik". Között a "normális" autók még vezetett Porsche 911 GT2 RS 997 sorozat egy pontszám 7:18. 0. a minap ismertté vált, de a vizsgálat vezető a Lexus Akira Iida promčal követésére az LFA Nürburgring csomag 7 percig, és több, mint 14 másodperc. Míg az informális és pontatlan, de ez nem számít. A lényeg az, hogy a kupé volt képes megtalálni a módját, a tetejére a köridőt. Az is érdekes, hogy dvuhdverka (csak lásd a fény nem több, mint ötven másolatok) mintegy 1500 kg-ot fel kell szerelni egy V-alakú légköri "tíz" 4. 8-570 HP segítségért, Porsche 911 GT2 RS 50 erők jóval erősebbek és mintegy 130 kg-mal könnyebb. A standard Lexus LFA, visszahív, nem is olyan régen vezettem északi loop 7:22. 85.