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수익성과 경주 회로의 잠재력 죽 포뮬러 1 호스팅 합니까?최근 데 이토 나 500 년 전에 플로리다에서 민속 데 이토 나 인터내셔널 스피드웨이에서 관객 시설을 업그레이 드 하는 계획을 발표 했다. 그것은 나스카의 가장 큰 추적 하 고의 약 170000 수용할 수 있다입니다. 문제는 오랜 시간 동안 업그레이드 되지 않은.
작품의 기본 목표 팬 경험을 개선 하는 것입니다. 이미 거의 전체 회로 좌석에서 볼 수 있지만 이들은 오히려 옛날 하 고 아주 편안 하 게. 계획은 또한 긴 마일은 기존 급회전 위에 좌석의 추가 층을 추가. 새로운 VIP 스위트를 있을 것입니다.
또한는 고속도로 세 티 건축가 사우스 필드, 미시간, 요청 개발을 목적지로 하 고 그렇게 함으로써 공공 공간 격려 일찍와 서 오래 머물 (고 따라서 더 많은 돈을 지출) 방문자. 결과 정면 관람석 내부 동네의 흥미로운 시리즈입니다.
포함 하는 중앙 역사 전시 될 것입니다, 그들의 11를 있을 것입니다. 다른 10 것입니다 충족, 먹고가 게에 팬 들을 위한 공간을 제공 하 고 나머지 객실을 방문 하십시오. 이러한 각 분야는 관중 어떤 작업을 놓치지 마세요 대형 비디오 스크린을 있을 것 이다. 또한 계획 40 에스컬레이터의 설치 하는 것을 팬 들에 대 한 훨씬 더 쉽게 자신의 자리와 다양 한 맛보고 5 인젝터 영역 포함 됩니다.
트랙 비싼 새로운 구 덩이 사용 하 여 이전 시설을 선호 하는 팬 들 때문에이 년 영국 GP MotoGP 이벤트는 날개 라는 목장 복잡 하지 않을 실버 스톤에서 최근 발표와 함께 이것을 대조 하십시오.
우리는 자금 다리 나 터널의 날개와 회로의 외부 연결을 때까지 오래 된 목장 팬 들을 위한 더 접근 시설 설명 했다 리처드 필립스, 실버 스톤의 전무 이사.
두 발표 미국에서 및 유럽에서 경주 회로 차이점을 강조 표시합니다. 미국 시설 돈이; 유럽에서는 그렇지 않습니다. 기본 문제는 트랙 중지 그들은 포뮬러 1 경주를 실행 하 고 싶다면 좋은 작은 자를 수 있습니다. 문제는 권리 멀리 서명 한다 보다는 권리와 결합 한 행사를 개최에 대 한 포뮬러 1 그룹에 의해 요구 된 연회비.
즉 그 많은 케이스에서 수익 왼쪽의 유일한 소스 발기인에 티켓, 판매 그리고 그들은 너무 많은 비용 또는 액세스 어렵습니다 시설 가난한 사람들을 지불 하지 것입니다. 그래서 정부가 도와줄 것 이다 않는 한 돈이 팬 들을 위한 더 나은 경험을 만드는 것입니다. 또한 구축 § 전시 및 컨벤션 센터, 콘서트홀, 쇼핑몰, 박물관 등 다중 이용 시설 등을 현금.
실버 스톤은 계획, 그래서 데 이토 나는 프로젝트.
포뮬러 그룹 그냥 비즈니스 일을 하 고 말하지만 스포츠 생성 거의 절반 돈을 금융기관 및 사 모 펀드 사람들, 그들은 장기 스포츠 손상 여부 상관 하지 않습니다을 다시 사라지고 있다. 그들은 빠른 숫사 슴을 만들 수 있습니다.
동안 미국에서 스포츠 더 나은 구조를 하고있다. 여전히 투자자는 참여, 하지만 그들은 현금 암소를 죽이고 있다. 그들은 그것...에 서 여러 해 동안 계속 되도록 그것을 먹이
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