Thread: Perbedaan antara rencana dan proyek

Apakah hosting Formula 1 membunuh profitabilitas dan potensi race circuit?Sebelum hari Daytona 500, rakyat di Florida mengumumkan rencana untuk meng-upgrade fasilitas penonton di Daytona International Speedway. Ini adalah yang terbesar dari NASCAR trek dan memiliki kapasitas tempat duduk hampir 170.000. Masalahnya adalah bahwa hal itu tidak telah ditingkatkan untuk waktu yang lama.
Tujuan utama dari pekerjaan akan untuk meningkatkan pengalaman penggemar. Sudah hampir seluruh rangkaian dapat dilihat dari salah satu kursi, tapi ini agak tua dan sangat tidak nyaman. Rencana ini juga menambah tingkat tambahan tempat duduk di atas orang yang sudah ada, yang km panjang. Akan ada baru VIP suites.
Selain speedway meminta arsitek Rossetti Southfield, Michigan, mengembangkan ruang publik ke tujuan dan dengan demikian mendorong pengunjung untuk datang lebih awal dan tinggal lebih lama (dan dengan demikian menghabiskan lebih banyak uang). Hasilnya adalah seri menarik dari apa yang disebut lingkungan di dalam empat orang.
Akan ada 11 dari mereka, termasuk yang tengah yang akan menjadi sebuah pameran sejarah. 10 lainnya akan memberikan ruang untuk penggemar untuk bertemu, makan, toko dan kunjungi kamar kecil. Masing-masing bidang ini akan memiliki layar video besar sehingga penonton tidak melewatkan salah satu tindakan. Rencana juga termasuk instalasi 40 eskalator di lima zona injector, yang akan membuatnya jauh lebih mudah bagi para penggemar untuk mendapatkan kursi mereka dan concourses berbagai.
Kontras ini dengan pengumuman terbaru di Silverstone yang trek tidak akan menggunakan lubang baru mahal dan kompleks paddock disebut The Wing ajang British GP MotoGP tahun ini karena para penggemar lebih memilih fasilitas yang lebih tua.
Sampai kita memiliki dana untuk membangun sebuah jembatan atau lorong yang menghubungkan bagian luar sirkuit dengan The Wing, paddock tua adalah fasilitas lebih mudah diakses bagi penggemar, menjelaskan Richard Phillips, managing director Silverstone.
Dua pengumuman menyoroti perbedaan antara sirkuit balap di Amerika Serikat dan Eropa. US fasilitas punya uang; Eropa tidak. Masalah utama adalah bahwa sementara trek bisa bagus berpenghasilan kecil yang berhenti jika mereka ingin menjalankan Formula 1 ras. Masalahnya adalah biaya tahunan yang dituntut oleh kelompok Formula satu untuk hak untuk mengadakan acara, ditambah dengan hak-hak daripada harus ditandatangani diri.
Ini berarti bahwa dalam banyak kasus satu-satunya sumber pendapatan kiri untuk promotor adalah penjualan tiket, dan jika mereka biaya terlalu banyak atau mengakses sulit dan fasilitas miskin, orang tidak akan membayar. Jadi kecuali jika pemerintah akan membantu keluar, ada tidak ada uang untuk membuat pengalaman yang lebih baik untuk para penggemar. Juga tidak ada uang tunai untuk membangun fasilitas seperti serbaguna, § seperti pusat pameran dan Konvensi, ruang konser, Pusat perbelanjaan, Museum dan sebagainya.
Jadi Silverstone memiliki rencana, Daytona memiliki proyek.
Formula satu kelompok mengatakan itu hanya melakukan bisnis, tapi hampir setengah uang yang menghasilkan olahraga menghilang kembali ke lembaga keuangan dan ekuitas swasta orang-orang yang tidak peduli apakah mereka merusak olahraga dalam jangka panjang atau tidak. Mereka ada untuk membuat uang dengan cepat.
Selama di Amerika olahraga memiliki struktur yang lebih baik. Ada masih investor yang terlibat, tetapi mereka tidak membunuh sapi tunai. Mereka yang makan itu, untuk memastikan terus menghasilkan selama bertahun-tahun untuk datang...