repair manuals, spare parts, repair manual, user's manual
Translated text
Има ли хостинг формула 1 убийство на рентабилността и потенциала на състезателната писта?Преди последните Дейтона 500 фолк във Флорида обяви плановете си да надстроите съоръжения зрител в Дейтона международен Мотописта. Това е най-големият от НАСКАР проследява и има капацитет от близо 170 000. Проблемът е, че той не е обновен за дълго време.
Основната цел на работата ще бъде да подобри фен опит. Вече почти цялата верига може да се види от всяка от седалките, но те са доста стари и не е много удобно. Планът е също така да добавите допълнително ниво на сядане върху съществуващите трибуни, които са мили дълъг. Ще има нови VIP апартамента.
В допълнение Мотописта попита Росети архитекти на Southfield, Мичиган, за разработване на обществени пространства в дестинации и по този начин насърчават посетителите да идват по-рано и останат по-дълго (и по този начин харчат повече пари). Резултатът е една интересна серия от това, което се нарича квартали вътре трибуни.
Ще има 11 от тях, включително централната част, която ще бъде историческа изложба. Останалите 10 ще предоставят пространство за феновете да се срещнат, ядене, Магазин и посещение на стаите за почивка. Всяка от тези области ще има голям видео екрани, така че зрителите не пропускайте нищо от действието. Планът също така включва инсталирането на 40 ескалатори в пет инжектор зони, които ще го направи много по-лесно за феновете, за да получите своите места и различните конкурси.
Контраст това с неотдавнашното заявление на Силвърстоун, че пистата е няма да използвате скъпи нови яма и падока комплекс, наречен крило за това години британската GP MotoGP събитие, защото феновете предпочитат по-големи удобства.
Докато имаме на средства за изграждане на мост или тунел свързващ от външната страна на окръжността с крило, старата ливадата е по-достъпна съоръжение за феновете, обясни Ричард Филипс, управляващ директор на "Силвърстоун".
Две съобщения осветявайте разликите между състезателни веригите в Съединените щати и Европа. САЩ съоръжения са пари; Европейците не. Основният проблем е, че докато песни може да бъде хубаво малко надница, че спира, ако те искат да стартирате състезания на Формула 1. Проблемът е годишната такса, изисквани от група на Формула 1 за правото да държим събитие, заедно с правата, отколкото трябва да бъде подписан далеч.
Това означава, че в много случаи единственият източник на приходи вляво на организатора е продажбата на билети, и ако те струват прекалено много или достъп е трудно и съоръжения бедните, хората няма да плащат. Така че освен ако правителството ще помогне, няма пари да се направи опит по-добре за феновете. Нито има пари за изграждане на такива съоръжения, многократна употреба, § като изложба и конвенция центрове, концертни зали, търговски центрове, музеи и така нататък.
Така Силвърстоун има план, Дайтона има проект.
Формула 1 група казва, това е просто прави бизнес, но почти половината от парите, които спорта генерира изчезва обратно към финансовите институции и частни капиталови хора, които не им пука ако те повреди спорта в дългосрочен план, или не. Те са там, за да се направи бърз долар.
Над в Америка този спорт има по-добра структура. Все още има инвеститори участват, но те не убиват дойна крава. Те се хранят го, за да се уверите, тя продължава да се произвежда за много години напред...
Original text