Skoda мосты, которую собирается места разрыва между Octavia и Fabia с новой hatchSkoda. Так много так что она может потребоваться пересмотреть свои производственные цели вверх, даже от заявленной цели сделать 1. 8 миллионов автомобилей в год до 2018 года. Глобально Skoda ударил аккорд с покупке общественности. Ее продукция означает то же самое везде: theyre хорошие значения, theyre более просторные, чем Йоуд ожидают и theyre украшенные просто внутри. Это изображение, которое отклик в мире, охваченном кризисом. Быстрое является его последней модели в-ролл нового продукта, который будет включать в себя новой Octavia в следующем году и большой внедорожник после этого. Но это быстро, что приносит некоторое равновесие в состав, сидя, равно как и разрыв между Fabia, который хорошо теперь думать о как обычных супермини, и Octavia, который до сих пор был небольшой для автомобиля Ford Mondeo сегмент, или большой один фокус размера. Быстрое-конкурентом простой, просторные, хорошо значение C-сегмента – занимают небольшой семейной земли и вытяните Octavia флота территорию. С этой целью, его среднего размера, средний вес и носит рода острое Цена стикера youd рассчитывать найти на машине, которая направлена главным образом на частных покупателей. Skoda bridges the gap between Fabia and Octavia with new hatchSkoda is going places. So much so that it might need to revise its production targets upwards, even from a stated goal of making 1. 8 million cars per year by 2018. Globally, Skoda has hit a chord with the buying public. Its products mean the same thing everywhere: theyre good value, theyre more spacious than youd expect and theyre adorned simply inside. It is an image that has resonated in a crisis-ridden world. The Rapid is its latest model in a roll-out of new product that will include a new Octavia next year and a large SUV after that. But its the Rapid that brings some balance to the line-up, sitting as it does in the gap between the Fabia, which well now think of as a conventional supermini, and the Octavia, which has hitherto been small for a Ford Mondeo-segment car, or large for a Focus-sized one. The Rapid – a straightforward, spacious, good value C-segment competitor – will occupy the small family ground and push the Octavia up into fleet territory. To that end, its average-sized, of average weight and wears the kind of keen price sticker youd expect to find on a car that is aimed mainly at private buyers.