Новый Clio Renaultsport 200 Turbo будет легче и быстрее, чем исходящие автомобиль. Новый Renault Clio Renaultsport быстрее и легче, чем автомобиль, который он заменяет, он был подтвержден. Автомобили 1. 6-литровый турбированный 4 цилиндровый двигатель развивает 197bhp и 177 фунтов футов крутящего момента, 19lb футов больше, чем раньше. Пик крутящего момента прибывает в 1750 об/мин и доступен для 5500 об/мин - гораздо более широкого диапазона чем текущий автомобиль. Renault претензий Clio Renaultsport 200 можете спринт от 0 до 62 миль за 6. 7sec - 0. 2 сек быстрее, чем автомобиль, который он заменяет. Официальный снаряженная масса-это 1204kg, 36кг светлее, чем раньше. Автомобиль будет предлагаться с шести ступенчатая двойным сцеплением трансмиссией только. Renault говорит, что в отеле первый суб суперкар применение multi-downshift функции. Это также первый автомобиль производства оборудоваться ралли автомобилей стиль гидравлические сжатия остановками в амортизаторы. Renaultsport дифференциальной и запуска элемента управления будет устанавливаться как стандарт. Clio будет предлагать систему привода Renaultsport с тремя режимами – нормальный, Спорт и гонки. Они позволяют двигатель, педаль акселератора, рулевого управления и ESP карта параметров должна быть изменена. В режиме гонки может быть полностью отключена автомобили ESP и системы контроля тяги. Подвеска, которая включает механизм передней MacPherson, имеет толстые стабилизирующая штанга. Передние тормоза измерить 320 мм, вверх от старых автомобилей 312 мм единиц. Визуальные изменения включают выбор из 17 или 18 in литые диски, F1 лезвие передний бампер, задний диффузор Renaultsport, Двухместный исчерпывает и конкретных боковые юбки. Стандарт fit шины Goodyear Eagle F1 асимметричной 2. Как прежде, Clio Renaultsport предлагается с Факультативным шасси Кубок, который уменьшает высоту езды на 3 мм и обеспечивает 15 процентов жестче шасси и быстрее рулевой рейки. Clio Cup модели также оснащены 18 в черный глянец Renaultsport колеса завернутый с шинами Dunlop Sport Maxx. Renault утверждает, эксплуатационные расходы были сокращены за старый автомобиль. Экономии топлива увеличивается на 10. 3mpg-44. 8mpg, в то время как выбросы CO2 сократится на 46g/км до 144 г/км. Следовательно дорожный налог уменьшается от 250 до 135. Стандартное оборудование включает в себя Bluetooth, USB-подключение, семь дюймовый сенсорный экран навигации TomTom Live, без ключа запуска и вход и Renaultsport передних сидений. Бортовой телеметрии, который отображает laptimes, в реальном времени крутящий момент и постоянного начала фигуры — среди имеющихся вариантов. Renault будет подтвердить цены на 28 февраля, накануне заказать книги, открытие в апреле. Первые поставки устанавливаются начнется в июне. New Clio Renaultsport 200 Turbo will be lighter and faster than outgoing car. The new Renault Clio Renaultsport is faster and lighter than the car it replaces, it has been confirmed. The cars 1. 6-litre turbocharged four-cylinder engine develops 197bhp and 177lb ft of torque, 19lb ft more than before. Peak torque arrives at 1750rpm and is available to 5500rpm - a far wider band than the current car. Renault claims the Clio Renaultsport 200 can sprint from 0-62mph in 6. 7sec – 0. 2sec faster than the car it replaces. The official kerb weight is 1204kg, 36kg lighter than before. The car will be offered with a six-speed dual-clutch transmission only. Renault says it features the first sub-supercar application of the multi-downshift function. It is also the first production car to be fitted with rally car-style hydraulic compression stops in the shock absorbers. A Renaultsport differential and launch control will be fitted as standard. The Clio will offer a Renaultsport drive system with three modes – Normal, Sport and Race. These allow engine, accelerator pedal, steering and ESP map settings to be altered. In Race mode, the cars ESP and traction control systems can be fully deactivated. The suspension, which features a MacPherson front arrangement, has a thicker anti-roll bar. The front brakes measure 320mm, up from the old cars 312mm units. Visual changes include a choice of 17 or 18in alloy wheels, an F1 blade front bumper, a Renaultsport rear diffuser, twin exhausts and specific side skirts. Standard-fit tyres are Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2. As before, the Clio Renaultsport is offered with an optional Cup chassis that reduces the ride height by 3mm and provides a 15 per cent stiffer chassis and a quicker steering rack. Clio Cup models also feature 18in gloss-black Renaultsport wheels wrapped with Dunlop Sport Maxx tyres. Renault claims running costs have been reduced over the old car. Fuel economy increases by 10. 3mpg to 44. 8mpg, while CO2 emissions drop by 46g/km to 144g/km. Consequently, road tax is reduced from 250 to 135. Standard equipment includes Bluetooth, USB connectivity, a seven-inch touchscreen operating TomTom Live navigation, keyless start and entry and Renaultsport front seats. On-board telemetry, which displays laptimes, real-time torque and standing start figures is among the options available. Renault will confirm pricing on 28 February, ahead of order books opening in April. The first deliveries are set to commence in June.