Νήμα: Renault αποκαλύπτει περαιτέρω προδιαγραφές για Clio Renaultsport

Νέο Clio Renaultsport 200 Turbo θα είναι ελαφρύτερο και πιο γρήγορα από τα εξερχόμενα αυτοκίνητο. Το νέο Renault Clio Renaultsport είναι πιο γρήγορη και ελαφρύτερο από το αυτοκίνητο που αντικαθιστά, έχει επιβεβαιωθεί.
Τα αυτοκίνητα 1. 6-λίτρων υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο κινητήρα που αναπτύσσει 197bhp και 177lb ft της ροπής, 19lb ft περισσότερα από ό, τι πριν. Μέγιστη ροπή φτάνει στις 1750rpm και είναι διαθέσιμη για να 5500rpm - μια πολύ ευρύτερη ζώνη από την τρέχουσα αυτοκινήτων.
Renault αξιώσεις το Clio Renaultsport 200 να σπριντ από 0-62 mph σε 6. 7sec-0. 2sec ταχύτερα από ό, τι το αυτοκίνητο που αντικαθιστά. Το επίσημο απόβαρο είναι 1204kg, 36kg ελαφρύτερη από πριν.
Το αυτοκίνητο θα προσφέρεται με ένα εξατάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη μόνο. Renault λέει διαθέτει η πρώτη υπο-supercar εφαρμογή της συνάρτησης multi-downshift.
Είναι επίσης το πρώτο αυτοκίνητο παραγωγής για να τοποθετηθεί με ράλι αυτοκινήτου στιλ υδραυλική συμπίεσης στάσεις σε τα αμορτισέρ. Μια Renaultsport διαφορικό και έναρξη ελέγχου θα είναι στάνταρ.
Το Clio θα προσφέρει μια Renaultsport σύστημα κίνησης με τρεις τρόπους – Normal, Sport και Race. Αυτά επιτρέπουν κινητήρα, πεντάλ του γκαζιού, του συστήματος διεύθυνσης και το ESP ρυθμίσεις χάρτη για να αλλάξει. Σε λειτουργία Αγώνα, τα αυτοκίνητα με ESP και traction control συστήματα μπορούν να απενεργοποιείται πλήρως.
Η αναστολή, η οποία διαθέτει γόνατα MacPherson μπροστά ρύθμιση, έχει ένα παχύτερο anti-roll bar. Τα μπροστινά φρένα μέτρο 320mm, από τα παλιά αυτοκίνητα 312mm μονάδες.
Οπτικές αλλαγές περιλαμβάνουν μια επιλογή από 17 ή 18 ρόδες κραμάτων, μια F1 λεπίδα μπροστινό προφυλακτήρα, ένα Renaultsport πίσω διαχύτη, διπλά εξατμίσεις και συγκεκριμένη πλευρά φούστες. Πρότυπο-fit ελαστικά Goodyear Eagle F1 Ασύμμετρη 2.
Ως πριν από, το Clio Renaultsport προσφέρεται με μια προαιρετική σασί Κύπελλο που μειώνει το ύψος πορείας από 3 mm και παρέχει ένα σασί από 15 τοις εκατό πιο σκληρή και πιο γρήγορα κρεμαγιέρα. Clio Cup μοντέλα διαθέτουν επίσης 18 σε γυαλιστερό μαύρο Renaultsport τροχούς τυλιγμένο με ελαστικά Dunlop Maxx αθλητισμού.
Η Renault ισχυρίζεται λειτουργικά έξοδα έχουν μειωθεί πάνω από το παλιό αυτοκίνητο. Οικονομία καυσίμου αυξάνεται κατά 10. 3mpg 44. 8mpg, ενώ οι εκπομπές CO2 πτώση κατά 46 g/km για να 144g/km. Κατά συνέπεια, οι οδικές φόρος μειώνεται από 250 έως 135.
Ο στάνταρ εξοπλισμός περιλαμβάνει τη λειτουργία Bluetooth, συνδεσιμότητα USB, επτά ιντσών οθόνη αφής λειτουργία πλοήγησης TomTom Live, χωρίς κλειδί εκκίνησης και εισόδου και μπροστινά καθίσματα Renaultsport. Επί του σκάφους τηλεμετρίας, που εμφανίζει laptimes, σε πραγματικό χρόνο ροπή και έναρξη ιστάμενες μορφές είναι ανάμεσα στις επιλογές που είναι διαθέσιμες.
Renault θα επιβεβαιώσει την τιμολόγηση στις 28 Φεβρουαρίου, μπροστά από το βιβλίο παραγγελιών άνοιγμα τον Απρίλιο. Οι πρώτες παραδόσεις που να αρχίσει τον Ιούνιο.

New Clio Renaultsport 200 Turbo will be lighter and faster than outgoing car. The new Renault Clio Renaultsport is faster and lighter than the car it replaces, it has been confirmed.
The cars 1. 6-litre turbocharged four-cylinder engine develops 197bhp and 177lb ft of torque, 19lb ft more than before. Peak torque arrives at 1750rpm and is available to 5500rpm - a far wider band than the current car.
Renault claims the Clio Renaultsport 200 can sprint from 0-62mph in 6. 7sec – 0. 2sec faster than the car it replaces. The official kerb weight is 1204kg, 36kg lighter than before.
The car will be offered with a six-speed dual-clutch transmission only. Renault says it features the first sub-supercar application of the multi-downshift function.
It is also the first production car to be fitted with rally car-style hydraulic compression stops in the shock absorbers. A Renaultsport differential and launch control will be fitted as standard.
The Clio will offer a Renaultsport drive system with three modes – Normal, Sport and Race. These allow engine, accelerator pedal, steering and ESP map settings to be altered. In Race mode, the cars ESP and traction control systems can be fully deactivated.
The suspension, which features a MacPherson front arrangement, has a thicker anti-roll bar. The front brakes measure 320mm, up from the old cars 312mm units.
Visual changes include a choice of 17 or 18in alloy wheels, an F1 blade front bumper, a Renaultsport rear diffuser, twin exhausts and specific side skirts. Standard-fit tyres are Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2.
As before, the Clio Renaultsport is offered with an optional Cup chassis that reduces the ride height by 3mm and provides a 15 per cent stiffer chassis and a quicker steering rack. Clio Cup models also feature 18in gloss-black Renaultsport wheels wrapped with Dunlop Sport Maxx tyres.
Renault claims running costs have been reduced over the old car. Fuel economy increases by 10. 3mpg to 44. 8mpg, while CO2 emissions drop by 46g/km to 144g/km. Consequently, road tax is reduced from 250 to 135.
Standard equipment includes Bluetooth, USB connectivity, a seven-inch touchscreen operating TomTom Live navigation, keyless start and entry and Renaultsport front seats. On-board telemetry, which displays laptimes, real-time torque and standing start figures is among the options available.
Renault will confirm pricing on 28 February, ahead of order books opening in April. The first deliveries are set to commence in June.