Téma: Steve Cropley autó: Peugeot segít maga

Bátor döntések évvel ezelőtt hozott Peugeot olyan erős helyzetben, hogy túlélje.
Péntek- Ha azt szeretné, hogy a legjobb munkát, azt mondják csináld magad. Töltött idő-val különböző Peugeot tisztviselők ezen a héten, most látni, hogy ez az a fontos, egyszerű döntés elvitték a 2009 / 10, ha a recesszió a legnehezebb volt harapós, és szinte mindent, ami történt, hogy a cég, mivel általa javult.
Betekintést a katasztrófa közelében született Peugeot főnökök felismerte az egyetlen remény feküdt újrakonfigurálása a cég, hogy a világ élvonalát képviselő termékek gazdaságosabb, és legtöbbjük Európán kívüli értékesítés. Öt éve már szorgalmasan landmark döntéseik, Akció - és hátlap dolgozik.
Ha Ön vezérli csak az apály és dagály a napi pénzügyi híreket, a könnyű-hoz kap megzavarodott körülbelül autókkal hely a világon. Az utóbbi időben weve volt a szalagcímek a félelmetes eladások csökkenése, a dadogás kooperatív foglalkozik a GM (nehéz partnere, hogy mondjuk a legkevésbé), és a tervek a hazai piacon üzembezárások riled a francia kormány és a kimenő Vezérigazgató, Philippe Varin indokolatlan személyes támadásokat vezetett.
A legújabb téma az, hogy a Peugeot család hamarosan elveszíti az irányítást a Zenekarnál, ez birtokol épült több mint 200 éve – a jó oka, hogy a mindennél fontosabb kínai partnere DongFeng, és a francia kormány, hogy magasabb tétekre menő a lépés áremelésre helyreállítási és bővítési 3 milliárd Peugeot igényeit. (Nem, hogy mi kell aggódik túlzottan az autókkal, a család rendkívül szívélyes, és nem érinti az emberek. Theyll továbbra is ellenőrzés javítása multinacionális, plusz természetesen a név 15 százalékát).
A lényeg az, hogy ezeket a látszólag a föld-törés, a csoportszintű címlapra kevés köze a dolog, hogy a legtöbb hatással van ránk, fogyasztók, Peugeot bátorság, mint egy autó-készítő, ami véleményem szerint javítja a nap, és hozza a marque közelebb, hogy a csoportosulás Európa legjobb VW és Ford által vezetett. Ez csatlakozik a legjobb alábbi lenyűgöző legújabb eredmények...
Évekkel ezelőtt Peugeot törlődik a fedélzetet, és kinevezett egy gyors működésű, gyors gondolkodás fiatal francia design-vezető, Gilles Vidal, aki beállította a megállapítás egy új arc a közelgő modellek, és így Peugeot egy kép-ból képesség tervezés. Volt egy nagy munka, de Vidal és csapata véghez double-quick időben, először termelő egy nagyon befolyásos fogalom, az SR-1 sport roadster, majd fel egy termék design kar (készítettek egy zongora, között más nem-autó tárgyak). Majd alkalmazni azokat a szakértelem és a családi megjelenés egyre csinos gyártási személygépkocsik egymást.
A eredmény egy új család, amely úgy néz ki, modern és karcsú nélkül ijeszteni a Peugeot hű, ad az új termékek összetéveszthetetlen tippeket a VWs megfoghatatlan jól kiforrt megjelenés, és magában foglalja a könnyedség, valami Peugeot mérnökei már szorgalmasan keresi új autók alatt.
E mérnökök már minden bit, mint merész. Miután több generáció also-ran mainstream autók, általuk hozott két jól fogadták modell a világ legnagyobb példányszámban eladott osztályok, a 208 és 308, kiegészít-val a szuper-hatékony dízel és erős kis turbo háromágyas. Több változat-ból ezek van még mindig a föld - beleértve az élesebb változata a korábban híres GTi modellek tekinteni, mint létfontosságú az Egyesült Királyságban -, de a Peugeot azt állítja, akkor már érzem magam, egyre magasság arculatát.
Partnerségben a Citroen a mérnökök épül egy fejlett hibrid tartományban (az autók még néhány javítása csinálni), és kidolgozott egy forradalmian új HybridAir rendszer, amely hamarosan használni ügyesen gyűjtött sűrített levegő mint egy hajtóanyag kis autó hatékonyságát a hallatlan szint fokozására. A zászlóshajó autó teljesítményét, az RCZ fejlődött, hogy egy nagyszerű autó, egy csipetnyi a fodrász, az RCZ-r, a Porsche-szerű áramkör teljesítmény, és egy jobb különleges teljesítmény mint bármely hízó 100k ezen az oldalon: 270bhp 1. 6 liter.
Ott még sok a tennivaló. Értékesítés a messzi piacokon kell bővíteni agresszíven a következő két-három évben, ha a Peugeot, hogy megbízható nyereség és ízlés valódi biztonság. A 208, jó sok szempontból az, még mindig nem a legjobb. De az építőelemeket több mint legtöbben gondolják, és az építészek több győződve, mint valaha theyre létrehozása a szerkezet a világ is megcsodálhatjuk.
Csütörtök- Vett a város idegenforgalmi ma Mark Tisshaws Vauxhall Ádám, akinek buzzy kis 1. 2 literes benzines motorral, és tisztességes kormányzás (keresztül egy nagy, impozáns kormánykerék) a kísérteties emlékeit, az 1980-as években Chevette, egy agilis és kompakt háromajtós ferdehátú volt beépítve a karakter ugyanazon erőteljes GM egyszerűsége felszínre.
Hallom a Vauxhall, hogy Adam értékesítés csak a megfelelő elvárásokat (8182 autót értékesített tavaly ellen egy jóslat 8000), de nem látja az autó pontosan közösségei Minis és Fiat 500s félre. Azt mondják, a megye eladják, de úgy tűnik, ritkább Londonban.
Amikor vezetni egy –, és úgy érzi, buta, mint valaha mikor azt mondani az embereknek a nevét – csodálkozom a legutóbbi karrier-egészségügyi Ügynökség mindenkinek találkoztam a autók dob egy kicsit több mint egy évvel ezelőtt. Lehet már ismert, marketing, de nyilvánvalóan nem tudom autók vagy autó-emberek, loftily, ragaszkodva ahhoz, hogy az Alkalmazásmódú Active Directory új nevet (szerintük tehát sok jobb, mint a Corsa vagy Nova, egyaránt elérhető) kíván tartsuk lenyomva a gombot a autók kép siker. Hivatal Kilátás: voltak elég rossz.