주제: 자동차에 Steve Cropley: 푸조 도움이 자체

대담한 결정 년 전에 넣어가지고 푸조 생존을 위해 강력한 위치.
금요일- 최고의 일을 원한다 면 그들은, 그것을 할 자신. 이번주 다양 한 푸조 관계자 들과 시간을 보낸 데, 난 지금 이것은 2009-10 때 불황은 어려운, 무 하 고 거의 모든 이후 회사에 일이 그것에 의해 향상 되었습니다 했다 중요 한, 간단한 결정 참조.
통찰력과 대재 앙 근처에서 태어난, 푸조 상사 꺾고 제품을 경제적으로 만들기 위해 회사를 다시 구성 하 고 대부분 유럽 밖에 서 그들의 판매에서 그들의 유일한 희망 하다를 깨달았다. 들은 부지런히 5 년 동안 액션-와이 획기적인 결정을 지지 하고있다.
썰 물과 흐름의 일일 금융 뉴스에 의해서만 유도 하는 경우 Peugeots에 대 한 혼동 하기 쉬운 장소는 세계에서. 최근에 weve 무서운 판매 감소, GM (어려운 파트너, 적어도), 그리고 프랑스 정부를 화나게 하 고 이끌어 나가는 CEO, Philippe 바 린 플레이스에 정당된 인신 공격 홈 시장 공장 폐쇄에 대 한 계획에 따르면 협력 거래에 대 한 헤드 라인을 했다.
최신 스레드는 푸조 가족 곧 그것은 200 년 이상 구축 했다 그룹의 통제를 잃을 것 이다-좋은 이유는 그것의 모든 중요 한 중국 파트너 둥 펑, 그리고 프랑스 정부 소요 됩니다 걸릴 복구 및 확장에 대 한 3 억 푸조 요구 인상 움직임에 더 큰 말뚝에 대 한. (아니 우리 Peugeots, 너무나 따뜻한 및 영향을 받지 않는 사람들의 가족에 대 한 지나치게 걱정 한다. 시켜 아직도 제어 개선 다국적 플러스 물론 이름의 15%).
내 요점은이 확실히 지구-산 산 조각, 그룹 수준 헤드라인 있다 할 것 이다 약간 것 대부분에 영향을 미치는 우리 소비자, 제 생각에는 하루에 의해 개선 되 고 가까이 그 동인 Europes 가장 폭스바겐과 포드 이끄는의 나포는 자동차 메이커로 서 Peugeots 용. 그것은 최고의 다음 인상적인 최근 성과 조인...
몇 년 전에 푸조 갑판을 맑게 하 고 질 비 달, 차기 모델에 대 한 새로운 얼굴을 발견 하 고 주는 푸조 디자인 능력의 이미지에 대 한 설정 빠른 행동, 빠른 생각 젊은 프랑스 디자인 디렉터로 임명. 그건 큰 일 하지만 비 달과 그의 팀 double-quick 시간에 그것을 달성, 먼저 매우 영향력 있는 개념을 생산 하 여 s R-1 스포츠 로드스터, 다음 설정 제품 디자인 팔 (만들어질 다른 비 차 유물 가운데 그랜드 피아노). 다음 그들은 그들의 전문 가족 모습에 적용 점점 잘 생산 자동차의 연속.
결과를 현대적이 고 호리 호리한 푸조 충실을 무서 워 하지 않고, 새로운 제품 VWs 애매 잘 꽂힌 모습의 명백한 힌트를 제공 가벼움, 푸조 엔지니어 새로운 자동차 스킨에서 부지런히 찾고 있다 뭔가 의미는 새로운 가족.
이 엔지니어 되었습니다 대담한으로 모든 비트. 또한 주류 자동차의 여러 세대 후 그들은 두 좋은 모델을 넣어가지고 세계에는 208, 308, 가장 큰 판매 클래스, 슈퍼 효율적인 디젤 완료 및 강력한 작은 터보 세 배. 이들의 더 많은 버전으로 영국에 중요 한 그들의 이전 유명한 GTi 모델의 선명 버전을 포함 하 여-토지에 여전히 하지만 푸조 주장 그것은 이미 고도 얻고 그것의 이미지를 느낄 수 있다.
시트로엥이이 엔지니어 (자동차 스스로 아직 할 일부 개선) 고급 하이브리드 범위 내장 고 고안 협력 독창적인 사용 곧 혁신적인 HybridAir 시스템 모든 수준에 소형 차 효율 향상 추진으로 압축 공기를 수집. 그들의 기 함 성능 차, RCZ, RCZ R, 포 르 쉐 같은 회로 성능에 미용사의 힌트와 함께 멋진 자동차에서 진행 하 고 100 k의이 쪽에 어떤 돼지 보다는 더 나은 특정 전원 출력: 1에서 270bhp. 6 리터입니다.
Theres 아직도 할 일이 많이. 멀리 시장에서 판매 푸조 안정적인 이익과 맛 진정한 보안을 제공 하는 경우 다음 2 ~ 3 년 동안 적극적으로 확장 해야 한다. 208, 많은 방법으로 좋은 여전히 매우 최고의 부족은. 하지만 빌딩 블록의 더 많은 생각, 우리의 대부분을 보다 자리에는 그리고 건축가 theyre 세계 구조를 만들기 감탄 것 이다 적 보다 더 확신.
목요일- 오늘 마크 Tisshaws Vauxhall 아담, 누구의 버즈 작은 1 시 체류를 했다. 2-리터 가솔린 엔진 고 괜찮은 조 타 (크고 당당한 스티어링 휠)을 통해 오 싹 한 추억의 1980 Chevette 했다 같은 강력한 GM 단순의 문자에는 민첩 하 고 소형 3 문 해치백을 떠올리게 합니다.
아담 판매 (8182 자동차 판매 지난해 8000의 예측에 대 한) 기대를 일치에 대 한 단지는 하지만 정확 하 게 옆으로 미니와 피아트 500s 짊어지고 자동차 표시 되지 않습니다 Vauxhall에서 수집 합니다. 사람들, shires에서 판매 하지만 그들은 런던에서 더 희소 한 것.
-드라이브 하 고 적 때 내가 사람들에 게 그것의 이름-로 바보 느낄 때마다 내가 만난 자동차 출시에 조금 1 년 전에 그 모든 기관 사람들의 최근 경력 건강에 대해 궁금 하다. 그들은 마케팅 알고 있습니다 하지만 분명 하 게 자동차 또는 자동차-사람, 아담의 소설 이름 (그들의 보기 Corsa 또는 둘 다 사용할 수 있는 노바 보다 훨씬 더)이 자동차 이미지 성공에 열쇠를 쥐고 것 loftily 주장 하는 것을 몰랐다. 사무실 보기: 그들은 매우 잘못 됐다.