धागा: यह सबसे अच्छा 2 × 4xFar है?

लैंड रोवर और रेंज रोवर aficionados जाएगा समझते हैं कि मैं थोड़ा ब्रांडों सर्वश्रेष्ठ 4 × 4xFar टैग लाइन, घायल है और अच्छे कारण के साथ।

Ive बस एक Freelander 2 eD4, एक सामने पहिया drive संस्करण बंद करो-शुरू के साथ कॉम्पैक्ट एसयूवी की ड्राइविंग एक सप्ताह बिताया है। ठीक है, यह एक युक्ति ब्रिटेन डीजल छह स्पीड मैनुअल के साथ गया था, लेकिन मैं कहना है कि मैं अच्छी तरह से कार ड्राइविंग का आनंद लिया है।

यह चिकनी थी, एक अच्छी सवारी थी और के लिए एक उच्च गुरुत्वाकर्षण का केंद्र के साथ एक कार twists के साथ निपटा और अभिमान के साथ मेरे स्थानीय देश सड़कों से बदल जाता है। ठीक है, तो आंतरिक थोड़ा दिनांकित देखो करने के लिए शुरू हो सकता है, लेकिन मैं वास्तव में तथ्य यह मजबूती और डिजाइन करने के लिए कोई बकवास दृष्टिकोण की अपनी बात है की तरह।

कमियां? ठीक है, बेशक सभी पहिया ड्राइव संस्करण के लिए, की तुलना में इसके बाहर की सड़क की क्षमता गंभीर रूप से सीमित है। एक पड़ोसी खड़ी फ़ील्ड जल्दी सामने टायर जो तेजी से unctuous मिट्टी से भरी, लेकिन कि किसी भी अशुद्ध बंद roader के लिए ही होता है के लिए भी दुरूह साबित कर भर में venturing. एक पहाड़ी पर अब चलाने में मदद की है हो सकता है, लेकिन मुझे संदेह है, बहुत ज्यादा नहीं।

इस लैंड रोवर उत्पाद लाइन अप में पहली बार सामने पहिया ड्राइव कार हो सकती है, लेकिन यह एक दो-पहिया ड्राइव रेंज रोवर Evoque द्वारा इस वर्ष बाद में शामिल किया जाएगा।

यह देखते हुए कि लैंड रोवर और रेंज रोवर ब्रांडों अलावा – एक और अधिक परिष्कृत और शानदार भूमिका – पर उत्तरार्द्ध लेने के साथ बढ़ती हैं और लैंड रोवर marques मूल मेंटल कोई बकवास काम घोड़ों के रूप में, हालांकि लोगों को परिष्कृत को बनाए रखना, फिर Freelander 2 eD4 संकेत क्या एक सामने पहिया ड्राइव में Evoque की तरह, लेकिन एक और भी अधिक परिष्कृत सवारी और माहौल के साथ प्रदर्शन कर सकते हैं , उसके निचले केंद्र गुरुत्वाकर्षण और एक कम स्पष्ट आदेश स्थिति ड्राइविंग के लिए धन्यवाद और अधिक खेल प्रदर्शन के साथ संयुक्त।

बेशक दो-पहिया ड्राइव के साथ बंद शुरू जा रहे लैंड रोवर स्थिर अपनी सीओ 2 के स्तर को कम मदद मिलती है और वहाँ Freelanders और बंद-roading का जिसका विचार जब पार्किंग प्रतिबंध सवारी है Evoques के लिए ग्राहकों के बहुत सारे होगा: तुम शैली fashionista विक्टोरिया बेकहम की कल्पना कर सकते हैं इलाके की प्रतिक्रिया के साथ चारों ओर fumbling? नहीं, न तो मैं कर सकते हैं।

Land Rover and Range Rover aficionados will recognize that I have slightly mangled the brands The best 4×4xFar tag line, and with good reason.

Ive just spent a week driving a Freelander 2 eD4, a front-wheel drive version of the compact SUV with stop-start. OK, this was a UK spec diesel with six-speed manual, but I have to say I thoroughly enjoyed driving the car.

It was smooth, had a good ride and for a car with a high center of gravity dealt with the twists and turns of my local country roads with aplomb. OK, so the interior might be beginning to look a little dated but I actually like its matter of fact robustness and no nonsense approach to design.

Drawbacks? Well, of course its off-road ability, compared to the all-wheel drive version, is severely limited. Venturing across a neighbors steep field quickly proved too arduous for the front tires which rapidly clogged up with unctuous mud, but that would have been the same for any faux off-roader. A longer run at the hill might have helped but, I suspect, not by much.

This might be the first front-wheel drive car in the Land Rover product line-up, but it will be joined later this year by a two-wheel drive Range Rover Evoque.

Given that the Land Rover and Range Rover brands are growing apart – with the latter taking on a more luxurious and refined role – and Land Rover retaining the marques original mantle as no nonsense work horses, albeit sophisticated ones, then the Freelander 2 eD4 hints at what a front-wheel drive Evoque might perform like but with an even more sophisticated ride and ambience, combined with more sporting performance thanks to its lower centre of gravity and a less obvious command driving position.

Of course going two-wheel drive with stop-start helps the Land Rover stable reduce its CO2 levels and there will be plenty of customers for Freelanders and Evoques whose idea of off-roading is riding the curbs when parking: can you imagine style fashionista Victoria Beckham fumbling around with Terrain Response? Nah, neither can I.