Νήμα: Αυτό είναι το καλύτερο 2 × 4xFar;

Land Rover και Range Rover λάτρεις θα αναγνωρίσει ότι εγώ έχουν παραμορφωθεί ελαφρώς γραμμή ετικέτα το καλύτερο 4 × 4xFar μάρκες, και με καλό λόγο.

Ive πρόσφατα πέρασα μια εβδομάδα οδήγηση ένα Freelander 2 eD4, μια κίνηση στους μπροστινούς τροχούς έκδοση του το συμπαγές SUV με stop-start. Εντάξει, αυτό ήταν ένα Ηνωμένου Βασιλείου spec diesel με έξι-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο, αλλά πρέπει να πω I επιμελώς απολαμβάνουν την οδήγηση του αυτοκινήτου.

Ήταν ομαλή, είχε μια καλή βόλτα και για ένα αυτοκίνητο με ένα υψηλό κέντρο βάρους ασχολήθηκε με τη συστροφή και στροφές του μου τοπική επαρχιακούς δρόμους με αυτοκυριαρχία. Εντάξει, έτσι το εσωτερικό μπορεί να αρχίζουν να φαίνονται λίγο ημερομηνία, αλλά μου αρέσει πραγματικά το θέμα της ευρωστία γεγονός και δεν ανοησία προσέγγιση στο σχεδιασμό.

Μειονεκτήματα; Λοιπόν, φυσικά εκτός δρόμου ικανότητά του, σε σύγκριση με την κίνηση όλος-ροδών, είναι πολύ περιορισμένη. Εγχειρήματα σε γείτονες απότομο πεδίο γρήγορα αποδείχθηκε πολύ επίπονο για τα εμπρός ελαστικά που γρήγορα φραγμένο με γλοιώδης λάσπη, αλλά αυτό θα ήταν το ίδιο για κάθε faux off-roader. Ένα πλέον τρέχει στο λόφο μπορεί να έχουν βοηθήσει αλλά, υποψιάζομαι, όχι από πολύ.

Αυτό μπορεί να είναι το πρώτο αυτοκίνητο για την κίνηση στους μπροστινούς τροχούς στο Land Rover προϊόν line-up, αλλά θα ενωθεί αργότερα αυτό το έτος από ένα δύο-ροδών φάσμα Rover Evoque.

Δεδομένου ότι τα εμπορικά σήματα της Land Rover και Range Rover αυξάνονται apart-με τη τελευταία λήψη σε ένα πιο πολυτελές και εκλεπτυσμένο ρόλο – και Land Rover, διατηρώντας την αρχική μανδύα marques ως δεν ανοησίες άλογα εργασίας, έστω και εξελιγμένα από αυτά, τότε το Freelander 2 eD4 υποδείξεις σε ποια μια κίνηση στους μπροστινούς τροχούς Evoque να εκτελέσει όπως αλλά με ένα ακόμη πιο εξελιγμένο βόλτα και ατμόσφαιρα , σε συνδυασμό με περισσότερα αθλητικά απόδοση χάρη στο το χαμηλότερο κέντρο βάρους και μια λιγότερο προφανείς εντολή θέση οδήγησης.

Φυσικά θα κίνησης δύο-ροδών με στάση-εκκίνηση βοηθά το Land Rover σταθερή μείωση των επιπέδων CO2 και θα υπάρξει αφθονία των πελατών για Freelanders και Evoques, του οποίου η ιδέα του off-roading είναι ιππασία το συγκρατήσεις κατά τη στάθμευση: μπορείτε να φανταστείτε στυλ fashionista Victoria Beckham ψάξιμο γύρω με έδαφος απάντηση; όχι, δεν μπορώ.

Land Rover and Range Rover aficionados will recognize that I have slightly mangled the brands The best 4×4xFar tag line, and with good reason.

Ive just spent a week driving a Freelander 2 eD4, a front-wheel drive version of the compact SUV with stop-start. OK, this was a UK spec diesel with six-speed manual, but I have to say I thoroughly enjoyed driving the car.

It was smooth, had a good ride and for a car with a high center of gravity dealt with the twists and turns of my local country roads with aplomb. OK, so the interior might be beginning to look a little dated but I actually like its matter of fact robustness and no nonsense approach to design.

Drawbacks? Well, of course its off-road ability, compared to the all-wheel drive version, is severely limited. Venturing across a neighbors steep field quickly proved too arduous for the front tires which rapidly clogged up with unctuous mud, but that would have been the same for any faux off-roader. A longer run at the hill might have helped but, I suspect, not by much.

This might be the first front-wheel drive car in the Land Rover product line-up, but it will be joined later this year by a two-wheel drive Range Rover Evoque.

Given that the Land Rover and Range Rover brands are growing apart – with the latter taking on a more luxurious and refined role – and Land Rover retaining the marques original mantle as no nonsense work horses, albeit sophisticated ones, then the Freelander 2 eD4 hints at what a front-wheel drive Evoque might perform like but with an even more sophisticated ride and ambience, combined with more sporting performance thanks to its lower centre of gravity and a less obvious command driving position.

Of course going two-wheel drive with stop-start helps the Land Rover stable reduce its CO2 levels and there will be plenty of customers for Freelanders and Evoques whose idea of off-roading is riding the curbs when parking: can you imagine style fashionista Victoria Beckham fumbling around with Terrain Response? Nah, neither can I.