スレッド： これは最高の 2 × 4xFar ですか？

私は少しブランド ベスト 4 × 4xFar タグラインを破損がランドローバーとレンジローバーの愛好家を認識と良い理由。

アイブ氏はちょうど運転ランドローバーフリーランダー 2 eD4、前輪駆動バージョン スタート ストップとコンパクト SUV の週を過ごした。[Ok] をこれは 6 速マニュアルの英国仕様ディーゼル エンジンだったが、私私は徹底的に車を運転を楽しんだと言わなければなりません。

それは滑らかだった、良い乗車していた高重心が付いている車、ねじれに対処し、私の国の道路を冷静になります。[Ok] をだからインテリアは少し時代遅れに見えるし始めて可能性がありますがその事実の堅牢性とないばかげたことアプローチを設計するの問題のように、実際に。

欠点ですか？まあ、もちろん全輪駆動バージョンと比較してそのオフロードの能力は厳しく制限されます。急なフィールドをすばやく、フロント タイヤが急速に詰まっている調子の泥が任意偽ものオフロードの同じされているだろうあまりにも骨の折れる証明した隣人間で思い切ってください。丘に実行時間を長く可能性がありますしてきましたが、私は疑う、多くによってではなく。

これは、ランドローバー製品ラインナップで最初の前輪駆動車が二輪駆動範囲ローバー Evoque に今年後半に結合されます。

ランドローバーとレンジローバー ブランドはより豪華で洗練された役割-後者の撮影-離れて成長していることを考えると洗練された物にとはいえないナンセンス仕事馬としてマルケス オリジナル マントルを保持ランドローバー、フリーランダー 2 eD4 ヒント何、前輪駆動で Evoque 可能性があります実行似ていますが、さらに洗練された乗り心地と雰囲気、その重力とドライビング ポジションより少なく明らかなコマンドのより低い中心のおかげでより多くのスポーツ パフォーマンスと組み合わせます。

その co2 排出レベルを削減ランドローバーの安定を助けるもちろんスタート ストップと 2 輪駆動を予定との Freelanders と Evoques 駐車時のオフロードの考えが縁石に乗っているお客様の多くがあるでしょう: スタイル ファッショニスタ ビクトリア Beckham を想像することができます地形対応で手探りの周りですか？いいえ、どちらもすることができます私は。

Land Rover and Range Rover aficionados will recognize that I have slightly mangled the brands The best 4×4xFar tag line, and with good reason.

Ive just spent a week driving a Freelander 2 eD4, a front-wheel drive version of the compact SUV with stop-start. OK, this was a UK spec diesel with six-speed manual, but I have to say I thoroughly enjoyed driving the car.

It was smooth, had a good ride and for a car with a high center of gravity dealt with the twists and turns of my local country roads with aplomb. OK, so the interior might be beginning to look a little dated but I actually like its matter of fact robustness and no nonsense approach to design.

Drawbacks? Well, of course its off-road ability, compared to the all-wheel drive version, is severely limited. Venturing across a neighbors steep field quickly proved too arduous for the front tires which rapidly clogged up with unctuous mud, but that would have been the same for any faux off-roader. A longer run at the hill might have helped but, I suspect, not by much.

This might be the first front-wheel drive car in the Land Rover product line-up, but it will be joined later this year by a two-wheel drive Range Rover Evoque.

Given that the Land Rover and Range Rover brands are growing apart – with the latter taking on a more luxurious and refined role – and Land Rover retaining the marques original mantle as no nonsense work horses, albeit sophisticated ones, then the Freelander 2 eD4 hints at what a front-wheel drive Evoque might perform like but with an even more sophisticated ride and ambience, combined with more sporting performance thanks to its lower centre of gravity and a less obvious command driving position.

Of course going two-wheel drive with stop-start helps the Land Rover stable reduce its CO2 levels and there will be plenty of customers for Freelanders and Evoques whose idea of off-roading is riding the curbs when parking: can you imagine style fashionista Victoria Beckham fumbling around with Terrain Response? Nah, neither can I.